本报宜昌8月9日电 （彭琦 周凯 姚威）近日，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁二十四局集团有限公司承建的沿江高铁武宜段6标项目漳河特大桥转体梁，成功跨越焦柳铁路并实现精准对接。这是沿江高铁宜昌境内首座桥梁转体，为后续架梁、铺轨施工奠定坚实基础。
此次转体地点位于湖北省宜昌市当阳市境内，漳河特大桥T构转体连续梁长95.28米，梁重约4484.8吨，转体转角83度，上跨焦柳铁路。为减少上部结构施工对焦柳铁路行车安全的影响，桥梁采用平衡转体的施工方案，即先在铁路一侧浇筑梁体，再通过转体使梁体就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上下盘，使漳河特大桥贯通。
本次施工精度要求严、工序衔接紧、安全风险高，是全线重难点控制性工程。为确保转体施工安全有序进行，项目部实行精细化管理，从方案制订到细化分工、从现场技术指导到安全质量管理环环相接。此外，项目部重点加强技术安全保障，对转体桥进行称重、配重并试转，同时在转体过程中实时监测风速、风向、转动速度和梁体空间姿态，提高转体施工的成效。
沿江高铁武宜段位于湖北省境内，正线全长313公里，设计时速350公里。沿江高铁建成后，将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重要意义。