本报济南8月9日电 （李茁华 宋跃）近日，随着施工命令正式下达，200余名施工人员协同12台大型养路机械，进入站改施工区段，开展既有道岔拆除，新增轨排插入施工作业，济南西站大规模站改施工全面展开。
济郑高铁山东段全长168.392公里，途经聊城、德州、济南，接入济南西站。今年7月，随着济郑高铁铺轨工程完成，新建线路已具备与既有线路并轨互通条件。
为了降低对高铁站正常运营造成的影响，济南西站站改施工安排在夜间“天窗”进行。此次施工涉及多个专业交叉作业，组织难度大、安全风险高。施工人员需要在260分钟的“天窗”时间完成锯切钢轨、拆除道岔、插入轨排、连通线路、大机捣固等作业项目。
中国铁路济南局集团有限公司坚持“守底线、抓重点、控关键、防风险”，科学制订施工方案，严格落实各项措施。施工期间，工务、车务、电务等部门细化“一日一案”内容，对重点施工区段进行重点防护和提前预防卡控，紧盯高空作业、机械防护等关键环节，细化应急预案，严格卡控各类施工组织流程。济南西工务段等设备管理单位全力配合做好施工安全盯控，在施工计划执行、施工方案细化、作业过程监督等方面，严格落实“三按四化一实现”工作要求，多措并举确保施工安全。
本次站改施工涉及插铺道岔15组、增设轨道绝缘26处、铺设长轨1.6公里、插入轨排71米、拆除道岔1组等。济南西站全面改造完成后，将连通京沪高铁、济郑高铁，顺利并入国家高速铁路网。