8月1日20时10分，刚刚结束两个多小时雨中巡检工作的周士兴回到工区宿舍，赶紧打开视频通话，与远在500公里外的父母、妻儿实现“云团聚”。
7月29日以来，京津冀地区遭遇了强降雨。周士兴所在的大同西供电段茶坞供电车间平谷供电运行工区管辖着大秦线42公里牵引供电设备，他们正处于此次暴雨受影响较大的地区。
“暴雨红色预警！”7月29日17时，工区微信群内连续发出紧急通知。此时还在返家路上的周士兴没有片刻犹豫，马不停蹄赶回工区，和同事们一起检查发电机、照明工具状态，随时准备“战斗”。周士兴说，之前受疫情影响，他和家人4年来一直没有团聚，这次趁女儿放暑假，他和妻子特意把休假时间调到一起。
“轰隆隆……”7月30日3时45分，一道道闪电伴随着雷声划破漆黑的夜，暴雨倾盆而下。周士兴等4名职工扛起铁锹，拿上手电筒，大步冲进了雨幕。
4时15分，“茶坞至平谷区间雨量达到出巡警戒值”。
4时18分，“茶坞至平谷上行349公里680米至350公里400米处路肩有积水，出动巡视”。
半小时内，工区6个巡视组24名职工全部上线巡视、迎风战雨。
为了应对此次大暴雨、坚决保障大秦线运输安全，该段所有休班人员接到通知后即刻返岗。和周士兴一样，刚刚到新疆旅游的杨伟毫不犹豫放弃了筹划许久的休假计划，昼夜兼程30多个小时赶回来，一到岗便立即加入巡检小组。
“咱工区除了9处重点防洪区段，还有8根新立的支柱。”每次巡视前，工长袁韬都会叮嘱大家。7月31日23时许，杨伟用强光手电筒仔细观察每一处重点设备，发现其中一根支柱基础塌陷，马上与同事拿出随身携带的防洪编织袋，挥动铁锹，就近装满沙土，填平、夯实，消除了支柱倾倒隐患。
连续3天的暴雨，工区4名包保干部与24名职工昼夜巡视，累计出动48次，巡视线路300多公里，检查支柱5000多根，发现并及时回填支柱基础塌陷12处，处理向线路侧倾斜的危树9棵……
一趟趟满载乌金的重载列车安全通过驶向远方，悠长的鸣笛声响彻山谷，仿佛在致敬许许多多像周士兴、杨伟这样的铁路守护者。
申 娟 刘 越