吴少妮 王 敏
盛夏时节，绿荫丛中的嘉兴站草木葱茏。这座现代与古典风格相结合的车站，白墙简约，绿植茂密，总绿化面积近14万平方米，站房与景观完美融合。
全新改造后的中国铁路上海局集团有限公司嘉兴站于两年多前开通运营，这是一座将绿色生态、历史记忆和便捷出行融为一体的车站，也是全国首个全下沉式火车站。依据百年前老站房复建的嘉兴站，独特的设计既是红色记忆的承载，也让这里成为这座城市的新坐标。
由于车站候车大厅、售票厅等设置在地下，地面上则把绿色空间奉献给市民，阳光、自然，正如车站的设计理念——“最美好的城市空间应该属于每个人”，车站也因此有着“森林中的火车站”之称。
从空中俯瞰，整个车站宛如嘉兴市中心的一片绿洲。旅客从车站南出口出去，就能看到商业综合体与绿地交错起伏，形成了一个多维度的立体空间。7个圆环般的裙楼，以嘉兴市7000多年前马家浜文化为原型，屋顶的绿色营造出玉一般的剔透感，让人眼前一亮。这7座圆环形建筑，设计灵感源于马家浜文化中的“玉珏”，以“绿”代“玉”形成的空中森林，仿佛漂浮在大地上的翠环。广场占地约1公顷的中心草坪是一处供人们休闲娱乐的公共空间，旅客和市民可以在室外与阳光亲密接触。
整个南广场总绿化面积4万多平方米，达到占地面积的66.67%，绿色蔓延在开阔的草坪、在“玉珏”的屋顶、在圆环的中间、在车站的内部，到处是绿的海洋。
嘉兴站北广场地面一层与人民公园相连。人民公园承载着老嘉兴人的记忆，高大的绿树植被、小桥流水、亭台楼阁，江南园林的精华在这里浓缩。当时对人民公园进行景观改造是车站改造的重要组成部分，公园原有的几千棵树木全部保留，改造后的公园自然延展，把绿色引入站前广场，将站房、站前北广场、人民公园连在一起，让旅客体验在公园中候车的感觉。
车站北广场密植榉树、香樟、桂花、枫树、乌桕、水杉、樱花等大型乔木超过1500棵，这些树木“手牵手”覆盖站前广场。广场中轴线左右两侧的18棵榉树庄重大气，其余500多棵榉木按照设计样式统一有序栽种，布满了整个北广场。
车站种植最多的树木也是榉树，榉树是优质的观赏树种，树形呈伞状，树姿优美，树冠大而茂密，树叶碧绿，叶脉明显。榉树的树叶颜色变化丰富，秋季会变成黄红色，非常美丽。
“按我们设计，每一棵榉树间隔6米，完全成型后，正好树冠能连在一起，树荫覆盖整个北广场，带来怡人的林荫，给市民穿梭在森林中的感觉。”相关设计工作人员介绍。
车站如水般流动的屋面，垂直角度近90度，无法使用传统的覆土种植方式，建设人员创新采用垂直绿化种植技术，沿着外墙斜坡种植绿化，让绿色爬上斜坡，仿佛浮在空中。站房内种了幸福树、天堂鸟、大叶伞等室内绿植，分布在南北两个候车室内，与“森林中的火车站”相呼应，让绿色蔓延到火车站的每一个角落，让旅客在候车的同时与绿色为伴。同时，他们采用特殊的营养基构造代替土壤，为绿植提供源源不断的营养，让广场四季常青，绿色洒满车站。
除了绿意盎然，嘉兴站也是一座会“发电”的车站。站房屋顶增加光伏发电项目，南北站房屋顶总面积1万多平方米，铺装约1.2万块高效碲化镉薄膜光伏组件，年发电量110万千瓦时，相当于每年减排约1000吨二氧化碳。