本报南宁8月3日电 （李芹 莫育杰 温易松）7月29日18时，在防东铁路西湾跨海双线特大桥施工现场，施工人员操作架桥机将大桥最后一榀长32米、重746吨的箱梁稳稳地架设到指定桥墩上，标志着防东铁路全线架梁完成，即将进入铺轨阶段，为全线开通运营奠定了基础。
防东铁路正线长46.9公里，共有桥梁32座、长23.155公里，占比约49%。为确保箱梁生产质量，施工单位配套钢筋绑扎胎膜、钢筋整体吊装架、自动张拉系统等7项工艺工装，实现箱梁生产标准化作业，有效保障箱梁质量。他们针对沙潭江双线特大桥、西湾跨海双线特大桥等跨公路、铁路的大跨度门式墩，研发采用门式墩边承式支架体系，支架为定制承载式模板支架，将承重梁和模板二合一，模板自身承担所有荷载，无须其他支架支撑，施工更加简便高效。该技术获得国家发明专利。
“截至目前，防东铁路项目隧道、桥梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程总体完成97％。”中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部副指挥长廖刚介绍，下一步将进入铺轨阶段。全线开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史。