旅顺西站作为渤海湾北端港口火车站，承担着大宗物资的调配运输任务。东北大粮仓出产的粮食，也是通过旅顺港口的黄金水道，源源不断地南运。调车长就像是列车编程师，担任重要的调车指挥工作，确保运粮列车安全编组和渡运。
7月26日13时，旅顺西站作业现场热浪滚滚，地面温度直逼50摄氏度。热浪中，调车长魏兴带领组内成员在线路中穿行，将车辆重新分解、编组连挂，保障每一趟列车安全正点上船。
整个编组场就像一个蒸笼。在这样闷热的环境下作业，魏兴却穿着长衣、戴着厚厚的手套。“火车和钢轨暴晒后，表面温度很高，稍不留神就会灼伤皮肤。”魏兴说。
“1号连结员，计划第7钩，5道，挂8个车，检查车辆核对车号。”魏兴手拿无线调车电台，向调车组人员发出口令。每一钩调车作业，魏兴需要多次呼唤应答，操作10多道程序。摘解车辆、连接风管、做好防溜……编成后进行列车整列试拉、试风、复检，魏兴的操作干净利落。
魏兴于2006年6月入职，这已经是他参加的第17个暑运了。当好“编程师”，离不开他平时对业务的钻研。多年来，魏兴多次被评为中国铁路济南局集团有限公司安全标兵、优秀青年等。
魏兴所在班组共有6人，负责调车的各个流程。一个班下来，他们需要编组和解体数百辆车。
在魏兴和班组成员的协作下，火车缓缓向渡船驶去。“10车……5车……3车……”随着一声声口令的发出，一节节车辆平稳驶入渡船轨道。16时，作业结束，当日的调车任务顺利完成。
张汝峰 景明月
编后 热浪中，调车长魏兴戴着厚厚的手套干净利索地完成每钩调车作业；路肩上，年轻女职工农梅艳汗如雨下地认真核对每辆车的信息；站场内，调车长赵刚带领大家为货运上量来回奔跑；车厢内，列车行李员白全生把每一件货物都当成旅客一样照顾得很好。顶烈日、战高温，铁路人坚守在岗位上，无怨无悔地认真完成工作，用辛勤汗水和责任担当保障了铁路大动脉的顺畅运转。向坚守的铁路人致敬！