7月14日，太行山间雨过天晴，太阳一露脸就威力四射。10时05分，太焦线东元庆至晋城北区间，一支小分队正在从北向南行进，对接触网设备进行雨后巡视。
“前几天持续降雨，雨中我们多次出巡，仅7月12日至13日夜间，就出动3次。今天天气放晴，我们再进行一次雨后巡视。”新乡供电段晋城供电车间技术员宋春盟介绍，近期他们配合工务施工任务较多，人手紧张，他到新的岗位还不到20天，需要尽快熟悉管内设备状况，便参加了工区的这次雨后巡视。
“巡视项目很多，要看接触网补偿装置状态是否正常、坠砣与地面的距离是否正常、支柱特别是新立支柱是否倾斜等。”宋春盟说。一路上，他们既要抬头看空中线索，又要注意支柱基础，一项一项认真观察，一步一步向前推进。
“看看17号至19号支柱间的边坡是否溜塌，那是工务系统的防洪重点。”巡视过程中，晋城接触网工区工长申建忠通过对讲机提醒巡视人员。申建忠在该工区工作了18年，管内的设备状况、关键地段、薄弱环节、防洪重点和周边环境等，已经深深地刻在了他的脑海里。因为人手紧张，持有双证的申建忠今天临时客串司机，驱车将巡视人员送到东元庆站，之后匆匆赶往晋城北站会议室，参加施工预备会。
“李晓东，我是张友启。现在申请从区间上行16号跨越到下行17号田野侧。能否跨越？”
“现在上下行线路无车，可以通过。”对讲机里传来驻站联络员李晓东的声音。
巡视人员跨越股道，巡视17号至19号支柱间的边坡和支柱基础，无异常。随后，他们继续向前行进。
阳光刺眼，巡视人员脸颊上汗水涔涔。11时50分，设备巡视结束。
“晋城北站站场10根新立支柱，北面2根，南面8根，都看了吧？”参加完施工预备会来接工友的申建忠关切地问。
“都看了，没有异常。”
“今天巡视，设备正常，但铁路两侧的部分树木需要修剪。”返回工区的路上，宋春盟提醒着申建忠。
肖培清 刘笃仁 焦 楠