杨紫轩 吴绮云 李自发
在云南省保山市与永平县交界处的澜沧江上，有一座飞架在悬崖绝壁之上的铁索桥——霁虹桥。此处古为舟筏渡口，称“兰津古渡”，是古时进出西南必经的关隘要道。
古桥所在的澜沧江河谷，东屏杉阳博南山、西峙水寨罗岷山，两岸山坡陡如削，悬崖万丈。山下江流波涛汹涌，深不可测，自古以来就是令人胆寒的天险要隘。
2022年，大理至瑞丽铁路大保段通车，全长528.1米的澜沧江特大桥横跨澜沧江两岸，成为天险上的又一道奇观。
大桥一端的大柱山隧道进口，位于澜沧江特大桥西岸的罗岷山上。隧道边坡多为土夹石边坡，山体仰坡坡度达到了80度，设置了五道被动防护网，是中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段的II级防洪点。
广通工电段保山综合维修车间专门抽调了8名桥隧工，分别组成2支搜山扫石攻坚队，以无人机搜寻、望远镜观察以及人工检查的方式，爬上山头检查每一块危石，及时发现消除隐患，保障铁路行车安全。
“大柱山隧道进口到江面有将近300米的高度！作业过程中一定要抓好踩稳，相互间做好配合。”7月16日，该车间保山综合维修工区副工长吴兴华带队，顺着检查道开始往山顶走去。
“大家停一下，都过来好好观察一下这几块石头！”吴兴华对大家说，“你们看，这些危石位于隧道顶的斜上方，本身也有点大，是我们检查清理的重点。”
只见吴兴华猫着腰，沿着被动防护网爬到坡顶，把安全绳拴在比较结实的树干上，随后将安全带扣在安全绳上，双手拉紧安全绳，开始一步一步往石头的方向移动。
经过一段时间的测量，攻坚队发现这个石头已经开裂，裂缝2毫米宽，敲击上去有轻微的松动感，是当天必须清理掉的对象。
攻坚队其他成员也立马行动起来，先用安全围网将石头包裹牢固，接着用钢绳从四周拉稳把石头固定好，随后用电钻开始从上到下对石头多处进行打眼，紧接着拿起大锤对石头进行敲打，使石块一块块剥落下来，最后把钢绳和安全围网缓缓解开，将敲击下来的小石块一点点运至安全地点。整个清理过程一气呵成。
“现在松动的石头已经清理完成了，情况暂时比较稳定，但每次再来都必须认真检查，不放过任何一处隐患地点。”石块清理完成后，他们再次对山体进行检查，确认无误。经过2个小时的巡查，攻坚队成员在大柱山隧道口顶停了下来，大家都松了口气，今天的工作圆满结束。
由于近期防洪形势严峻，吴兴华每个月都带领同事们对每个山头进行检查，尤其是降雨过后，一些重点处所变化较快，必须对降雨区段全方面检查一遍。
高山巍峨，江流湍急，为万安计。