本报包头7月28日电 （马威 孙志武）近日，一列满载2300吨钢轨的专用列车从包头西站启程前往天津。在天津“新兴库”卸车分拨后，这些钢轨将乘船出海销往海外。与此同时，3300吨进口铁矿石从天津“新兴库”装运发往包头西站，这些铁矿石是包钢集团的炼钢原材料。这是包头西站与包钢集团深入合作开辟海铁联运模式的生动写照。
合作打开新空间。围绕原料输送、钢铁冶炼、装备制造等重点产业，包头西站与包钢集团开展深层次合作，为企业量身定制货物运输方案，以线路高效联通、货物无忧换乘、业务一站到底，为企业提供成本低、效率高的综合运输服务。
“新兴库”是包钢集团在天津重要的仓储节点，辐射京津冀地区，年吞吐量可达30万吨。“原来通过公路运输货物到天津港，不仅时间长，运费也贵。现在通过海铁联运，不需要再缴纳港口场地占用费等中间费用，能节省20%的物流成本。”包钢集团运输部负责人孙忠明说。
作为包钢集团的厂前站，包头西站充分发挥枢纽作用，将编组场与“新兴库”高效联通，钢产品可从包头西站直达天津港，提升了货物出口时效。铁路作为港口码头的延伸，进口货物进入“新兴库”就如同到达企业手中，真正实现了把“出海口”搬到了“家门口”。
“快捷的铁路运输是发展外向型经济的重要支撑，海铁联运模式让地处内陆的企业打通了国际物流通道。尤其是在今年赶订单、抓生产、拓市场的形势下，这种模式发挥了显著带动作用。”包头西站副站长李国军介绍，包头西站努力打通运输节点，优化供应链能力，助力包钢集团库存前移，为企业出口货物搭建了更加稳定可靠的运输通道。