本报记者 周 琼
7月19日上午，细雨蒙蒙，毕节站叙毕场（普速）建设现场，供电专业职工正在作业车上安装接触网定位装置。室内，电务专业职工在紧张调试车站联锁系统。
“目前，叙毕铁路贵州段站前工程基本结束，站后工程完成了80%左右。”中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部工程五部副部长艾天昕介绍。
叙毕铁路连接四川省泸州市叙永县和贵州省毕节市，是西部陆海新通道西线通路畅通工程。该线路开通运营后，西南地区至北部湾出海口的货运通道将更加便捷。
潮平海阔的北部湾，防城港至东兴铁路控制性工程西湾跨海双线特大桥建设也如火如荼。铁路建设者们正在架设大桥箱梁，桥梁即将与隧道口实现连接贯通。
防东铁路处于我国沿海铁路最西端，是西部陆海新通道内联外延重点工程之一。线路直达我国大陆海岸线最西南端的东兴市，与越南经济特区芒街市仅一河之隔。
“站房装饰装修、附属房屋及配套已基本完成，项目建设全面进入收尾阶段。”中铁建设集团有限公司防东铁路东兴市站项目总工程师范伟告诉记者。
“防东铁路开通运营后，防城港至东兴铁路运输时间将从60分钟缩短至20分钟，对促进中越经贸往来起到积极促进作用。”中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部副指挥长廖刚介绍说。
从西南山区到沿海沿边，铁路建设正酣的生动图景，已成为铁路发挥行业企业优势、大力提升西部陆海新通道基础设施互联互通水平的真实写照。
跨越山海，一条条通道加快建设。焦柳铁路怀化段电气化改造完成，渝怀铁路增建二线实现投用，贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、防城港至东兴铁路正在修建……南北贯通、出海出边的综合交通运输大通道正在加速成型。
海铁联运，一个个港口智能升级。西部陆海新通道第一个无水港项目——重庆无水港一期项目已于6月竣工，距离正式投用又近了一步；“陆海明珠”果园港，长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列在这里无缝衔接；钦州港打造全国首个海铁联运自动化集装箱码头，开往东盟国家港口的航线有30多条……自动化、智能化、智慧化的港口，为西部陆海新通道增添活力、注入动能。
量质齐升，一座座场站串联成网。团结村站、小南垭站、钦州港东站……曾经的货运小站一跃成为大道枢纽，助力货运班列快速周转。中铁集装箱重庆中心站、钦州中心站等18个铁路集装箱中心站，从税收、通关、物流等方面发力，支撑西部陆海新通道建设和运营。
《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。
扛起重任，干在实处。铁路部门聚焦推进西部陆海新通道建设高质量发展，连点成线、织线成网，稳步推进铁路基础设施建设，为促进中国与东盟开放合作、保障区域产业链供应链稳定畅通贡献力量。