近日，武汉电务段武汉北车载设备车间库检组职工检修车载设备。郑琦 摄
王 强 周 凯 冯诗昀
“机车有接地故障，不能上线运用，我们的当务之急是找出故障。”7月12日，武汉电务段武汉北车载设备车间武汉北库检组工长皮新建带领班组职工对停放在检修库外的和谐D1B型315号电力机车的车载设备进行调试时，发现该车存在接地故障，立即联系机务单位对该车进行扣修。
当日，武汉发布高温橙色预警，白天大部地区最高气温升至37摄氏度以上，局部地区可达39摄氏度以上。在一台内燃机车的牵引下，和谐D1B型315号机车缓缓驶入检修库。由于库内没有接触网设备，315号机车处于无电状态。经过库外太阳的炙烤，机车内部的温度已超过50摄氏度。眼见机车停放稳妥，皮新建带领两名职工快速登上机车，一股热浪扑面而来。
狭小的机车内部犹如桑拿房，一会儿工夫，豆大的汗珠就挂满了皮新建等人的面庞，工作服紧紧贴在后背上。“暑运期间客流量大、机车供应紧张，不能因为我们承修的设备出现问题导致机车不能上线运用，咱们再坚持坚持。”青工姚千瑞给大家鼓劲。
经过1个多小时的细致查找，皮新建判定是LKJ功能扩展盒故障导致接地现象。更换设备后，机车接地故障消除，姚千瑞朝皮新建竖起了敬佩的大拇指。皮新建笑着回复道：“对待机车故障，一定不能低头认输！”
武汉北车载设备车间武汉北库检组现有9名车载信号工，主要负责江岸机务段配属的431台机车车载设备的安装调试、维护保养等工作。机车车载设备被称为机车的“大脑”，其质量好坏对机车的运行起着至关重要的作用。
皮新建是班组的“业务一哥”，只要车载设备有故障，他总是带头上车查找，不消除故障坚决不休息。工友们都敬佩地称他是爱啃“硬骨头”的工长。
7月8日，一台和谐D3C型977号机车信号数据显示该车感应器线圈出现异常7次。此类故障排查难度大、修复时间长，机务部门只得将该车临时转入库内抢修。
接到车间下达的抢修任务通知后，在家休息的皮新建驾车赶往工作地点。换好工作服，皮新建登上机车，开始查找故障。通过对信号主机、感应线圈等相关设备近半个小时的排查，发现一端感应器线圈电阻值超标，皮新建连忙对故障线圈进行更换。看着“满血复活”的机车顺利出库，皮新建擦了擦脸上的汗水，露出了满意的笑容。