范旭辉 杨浩哲 张 岩
7月11日14时许，晋北地区烈日灼人。大同站管内湖东站站场上车流不息，一列列满载煤炭的列车在这里集结、编组，一路向东快速驶向渤海之滨。
湖东站是大秦铁路的始发编组站，素有“重载列车加工厂”之称。眼下全国多地持续高温，电煤用量激增，该站运输组织也比平时更加忙碌。
“推进、推进……”伴随电台频频传出的语音指令，调车员李致元双手紧握炙热的车梯，扒在缓缓运行的车辆上。他目光如炬地紧盯前方线路，不时用电台向调车长通报信号机状态。由于天气炎热，汗水顺着脸颊往下流淌。
“十车、五车、三车。”李致元通过电台发出信号指令后，列车开始缓慢减速。随着停车信令发出，他从车梯上下来，站在股道边，指挥推进车列向停留车靠近。随后“咯噔”一声，车辆连挂完毕。这已是他当天编挂的第3趟2万吨重载列车。
随后，李致元完成了连接制动风管、打开折角塞门、撤除防溜等作业步骤，整套动作行云流水、一气呵成。“我们每天最常见的工作状态就是上车、下车、弯腰摘接风管，一个班下来要走行10多公里、步行2万余步。”李致元介绍。一列车解编结束，他又快步向另一趟准备解编的列车奔去。
“我们每编组一趟车，需要连续作业2到3个小时，作业强度大，尤其在夏季高温条件下，工作服常常被汗水浸湿，紧贴在身上。”调车长曾欢说。
为提高运输效率、保障编组场快进快排，该站调车丙班当班人员全员上岗，偌大的编组场上随处可见他们忙碌的身影。“多干一钩活，车站就早发一趟车。天气虽然炎热，但能为千家万户送去清凉，我们辛苦点不算啥！”脸上淌满汗水的李致元说。
“这钩活干完，大家先凉快凉快，车站为咱们准备了冰镇绿豆汤。”16时，在班组第4趟列车解编作业快要完成时，曾欢在电台里喊道。为做好后勤保障工作，湖东站为各班组配发了绿豆汤、西瓜、藿香正气水等防暑降温用品，开展了形式多样的“送清凉”活动。
“一会送车作业时，大家一定要注意人身安全。”在休息间隙，曾欢还不忘拿起下一钩调车作业通知单，向大家叮嘱作业中需要注意的安全事项。