暑运期间，烈日下的牡丹江站，一列列动车组沿着进出站股道进进出出，场面繁忙，但秩序井然。
车站的信号机械室内，于志勇抱着一本厚厚的信号设备技术图册，和同事熟练地穿行在一排排布满继电器的组合架间，逐一对每个电气元件配线的走向和径路进行检查核验。身为牡丹江电务段联锁数据室主任，他必须要确保联锁关系、列控数据等信息完全正确，任何一点疏忽都可能影响列车运行安全。
保证铁路信号系统畅通无误，确保列车运行安全，是他和同事们始终奉行的工作理念。
于志勇打小就是个“技术迷”，对电路、数码产品特别感兴趣。1994年他入路工作后，成为牡丹江电务段的一名信号工。在这个技术工种的岗位上，从作业标准到部件原理、从图纸到实物构造、从拆卸到安装，于志勇学得很快，技术水平也在一次次排除故障中不断提升。他也因此升任联锁工区工长、技术员、工程师，直到现在的联锁数据室主任。
去年，他在全段组织开展了高铁信号安全专项整治工作。高铁施工标准高、任务重，他带领技术骨干在厂家及现场进行检查试验，不放过任何细节。
在此期间，他带领的试验人员发现厂家软件问题2处，并对发现的问题及时进行了解决，实现了列控、调度集中等软件的100%正确率，为高铁设备安全奠定了坚实基础。
2022年末，伊林站纳入穆棱站改造施工和密山站室内外大修施工相继进行。为了保证施工按期顺利完成，他全过程参与组织，每日逐项梳理施工进度，逐一对参加施工人员开展技术指导，对项目的关键项点进行安全把控。
两个月里，他牵头解决了两个车站有关计轴设备故障、光通道设备故障、闭塞设备故障等8个关键项目的问题，经他手的所有联锁设备全部运行正常。
在同事眼里，于志勇是个“较真儿”的人。常年奔波在施工现场的他，每场施工都是全过程精神高度集中。不论是施工准备还是工作收尾，哪怕是一件小事，他都认真处理。每场施工，他要耗费很长时间来排查隐患。
确保安全是实现铁路高质量发展的前提和基础，于志勇深谙其道。“在通信安全这场考试中只有0分和100分，只要有一项疏忽，都有可能埋下隐患。这就是‘100-1=0’。”于志勇总是这样告诫他的伙计们，“保证联锁设备健康才能确保旅客生命财产安全。”
胡艳波 张 龙 胡 峰 栗松航