胡志强 简 艳
“从犀浦站到青城山站只需23分钟，简直太方便我们去避暑了！”7月12日，在犀浦站候车大厅，即将乘坐C6109次动车组的旅客张勇和家人赞不绝口。
七月的成都，骄阳似火，许多市民选择乘坐动车组前往避暑胜地青城山。“成灌铁路串起青城山、都江堰、离堆公园等著名景点。暑期，在犀浦站乘车出游的旅客非常多。”犀浦站党总支书记张军介绍。
在中国铁路发展史上，成灌铁路注定是浓墨重彩的一笔。2008年5月12日14时28分，山河破碎，满目疮痍，天灾骤临川蜀大地。灾后第16天，一份“火线协议”将成灌铁路的修建提上日程：原铁道部和成都市政府决定共同出资，在地震中遭受重创的成汶铁路上建设成灌铁路。短短18个月，全长65公里的钢铁巨龙横空出世，成灌铁路成为全国首条市域铁路、西南地区首条动车线路。
为进一步方便旅客出行需要，2017年7月，犀浦站实现成灌铁路与成都地铁2号线的双向同台换乘，成为全国首个动车和地铁安检互信、同站台交互换乘的车站。“以前要过两次安检，加上进出站时间，换乘需要10多分钟，现在两三分钟就搞定了。”成都市民杨萍说。
2018年，成灌铁路动车组车型再次升级，开始使用CRH6A-A型城际动车组，并推行使用中铁银通卡，高峰时段发车时间压缩在10分钟以内，实现了旅客“随到随走”的公交化开行。2021年2月，成灌铁路开通“天府通”实体卡和虚拟卡，为旅客提供更加灵活多样的出行方式，成都市域铁路公交化改造迈出了重要一步。2021年9月，成灌铁路推出了“计次票”和“定期票”两种灵活便捷、经济实惠的新型票制产品。
每年进入旅游旺季后，犀浦站结合自身实际，加强市场调研分析，精细安排运力运能，精准实施“一日一图”，确保旅客有序出行。同时，他们用好当地媒体资源和车站官方微博、微信公众号等载体，及时推送列车加开信息、旅游攻略、出行攻略等资讯，保障旅客顺畅出行；组建党员服务队、青年突击队等队伍，补强关键岗位力量，优化进出站流线，做好重点旅客服务，全面提升客服质量，确保旅客温馨出行；发挥“动车+地铁同台换乘”优势，方便西南交通大学、西华大学、电子科技大学等10余所大专院校的学生旅客乘坐成灌铁路动车组出行。
“今年暑期外出避暑旅游的客流量特别大。为此，我们致力于打造更方便、更舒适、更温馨的出行环境，让旅客免受高温之苦。”成都站客运科相关负责人介绍。
●感言
“5·12”汶川特大地震灾后重建首个重点工程、全国第一条市域铁路……一个个重磅标签都让成灌铁路始终备受关注。随着暑期旅游季的到来，犀浦站客流量持续增长，我们将努力在舒适感、安全感、幸福感上下功夫，全力以赴为旅客送上“家的温暖”。
——犀浦站站长陈敏
在犀浦站乘坐动车组就像坐公交车一样便捷。犀浦站10多分钟就有一趟动车组，不仅服务设备设施非常先进，而且工作人员服务特别热情周到。现在，我和亲朋好友闲暇时常常首选到犀浦站乘车出游。
——来自成都市成华区的旅客李志强
车站档案：犀浦站隶属中国铁路成都局集团有限公司成都站管辖，位于四川省成都市郫都区天府路与红光大道交叉口以西，于2010年5月12日投入运营，是成灌铁路始发站。车站站内为2座岛式站台，共有2条地铁正线与2条国铁正线，车站外侧为成灌铁路，内侧为成都地铁2号线、6号线，是高铁和地铁同台换乘的车站。