本报呼和浩特7月20日电 （常乐 骞磊）“最近气温高、下雨多、湿度大，容易对信号设备电气特性造成影响，大家作业时要集中精力，做好设备隐患排查。”7月18日6时30分，呼和浩特电务段卓资山信号车间主任李永峰在班前布置会上叮嘱道。当天，职工们要对马盖图站进行信号年度联锁试验和设备隐患排查整治。
唐包线是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的客货两用线路，运输繁忙，“天窗”十分紧张。入伏后，各地气温持续上升，为确保设备运行稳定，呼和浩特电务段对管内信号设备进行全面检查，及时整治设备隐患，实时掌握设备运行状态，防止信号设备发生故障。
7时25分，随着维修任务命令下达，6名电务人员立即投入到工作中。一时间，作业现场隆隆的机械声响彻上空。
“6号道岔开始联锁试验。”驻站联络员张俊平一声令下，马盖图信号工区工长张雪峰立即行动，对设备箱盒的每一处端子进行检查、紧固、擦拭。他通过对讲机与张俊平联系协作，对每一条进路、每一个接点端子逐项测试。
突然，天空乌云密布，一阵电闪雷鸣后，天空下起了大雨，张雪峰大声呼喊青工詹博文：“这是一场急雨，快，拿雨伞遮挡设备！”
张雪峰参加铁路工作已有11年，管内设备存在何种病害、哪个设备易受风雨影响，他了如指掌，任何突发天气状况他都能应对自如。
另一头，职工李欢和郝继伟也在忙着对9DG轨道电路进行联锁试验。
“李主任，这个区段分路残压和标准数值有偏差！”发现隐患，李欢赶忙用对讲机向车间主任李永峰汇报。
不远处的李永峰立即冒雨赶来。脸上的雨水不停地往下流，他擦了把脸，立即与张俊平沟通控制台的情况，同时，拿着移频表再一次测试了轨道电路分路残压。不一会儿，问题解决了。
9时，雨停了，天空微微泛蓝，工作圆满完成，大伙都松了口气。李永峰提醒道：“刚刚下雨把滑床板的润滑油冲刷掉不少，离‘天窗’结束还有30分钟，大家加快对设备进行巡视，对滑床板清砂、涂油，以防气温过高道岔设备无润滑运转不畅。”
大伙儿铆足了劲，继续巡检设备。