本报北京7月19日电 （蒋琳琳 刘阳 马金）7月17日清晨，位于天津滨海新区天津港的天津货运中心新港营业部内一派繁忙景象，亮黄色的铲车将铁矿粉倾倒进短驳汽车的车斗里。“这些铁矿粉经过短驳装上火车，运往各地的钢铁企业。如今，铁矿粉运量占我们营业部总运量的六七成。”新港营业部党支部书记律鹏介绍。
天津货运中心主要负责天津港北疆港区铁矿粉疏港运输工作。今年以来，他们将天津港疏港铁矿粉运输项目作为突破口，在深入调研、深挖潜能的基础上，不断优化完善措施，实现了疏港铁矿粉运量的强势增长。
天津货运中心积极走访各大钢铁生产企业，动态掌握企业原材料库存和后续的生产计划，与企业共同研究制定运输保障措施；每日对接铁矿粉发运公司，实时了解次日铁矿粉发运需求、港存现状、货船抵港基本情况等，合理安排运能。
天津港疏港铁矿粉大都来自澳大利亚、南非等地，船舶到达港口后需要排队进港，还需办理海关申报、商检查验等一系列通关手续，从船舶靠港到通关卸货大概需24小时。天津货运中心、营业部负责人与港务局、海关、码头公司等部门沟通协调，掌握船期、港存、通关动态，又联系路港联合办公室，协调铁矿粉船舶优先靠港、快速通关。营业部采取平行作业的方式，同步对配空车辆开展验车、内外封堵等工作，将铁矿粉船舶平均靠港通关时间压缩至12小时。
安全是挖潜提效的前提，天津货运中心制定了完善的保障措施，同时还在工具革新上下功夫。在装卸作业中，他们研发的“7”字形关门器解决了敞车上门销不入槽或是入槽不实的问题，节省了人工作业时间；组织党员骨干、优秀青年职工成立铁矿粉防撒漏攻关组，提炼出铁矿粉“三盯控、内外封、重满载”作业法，在铁矿粉运输安全、提效方面不断打破瓶颈。