本报梧州7月17日电 （李港兴 方丽丽 韦霞）近日，梧州货运中心玉林营业所下属玉林营业部西货场格外繁忙，一辆辆装载敞顶箱的汽车依次、有序地驶入货场，铁路货运员逐箱进行验箱、拍照，玉林营业所客服室营销人员彭剑则在旁边拿着纸和笔，认真记录着进货进度。
望着眼前忙碌的场景，彭剑的喜悦之情溢于言表。令他高兴的不仅是揽下了生铁项目，而且他向客户推介的敞顶箱运输模式，能够切实维护客户利益。
说起来，这批生铁入箱业务源于一个咨询电话。6月23日，彭剑接到一位广东客户打来的咨询电话，表示想从玉林装运一批生铁到位于广东省韶关市的马坝站，希望近期就可以发货。
放下客户电话后，彭剑犯了难。玉林南货场场地有限，目前已经在装另一位客户的生铁，如何处理好这一问题是揽回货源的首要条件。想到这，彭剑马上向营业所管理人员进行了汇报。
为揽回这批货源，营业所管理人员迅速召集相关人员集思广益。“既然整车发送场地有限，是否可以使用集装箱装运呢？”彭剑在会上把自己的想法大胆提了出来。经过一番讨论，大家一致认为可行。于是，彭剑向广东客户推荐生铁入箱业务，并详细介绍铁路运输站到站、门到站等4种集装箱运输方式以及各项作业环节。最终，客户同意将生铁通过敞顶箱进行运输。
生铁是不规则重质货物，容易引起货车超偏载，而且该中心也是第一次尝试生铁入箱运输。为保障货物运输安全，该中心组织专业技术人员进行现场指导，盯控现场作业全过程，把好运输安全关口。
“用敞顶箱装载生铁，装卸效率大大提高。目前，我们用生铁入箱的模式共计发送货物2112吨，增收23.9万元。该客户货源稳定，每个月的发货量大概有3000吨左右，以后还会增加。”彭剑高兴地说。