资 音 李楚桐 王 焕
7月14日中午，热浪蒸腾，正是一天里最热的时候。南宁动车所出库线处，一群身穿黄衫的作业人员有序排队，即将开始当天的检修作业。
暑运期间客流量增加，线路使用率大幅上升。南宁工务段南宁综合维修车间科学利用11时至14时的空当，对高铁线路进行检修。
“唐工，轨温未超过55摄氏度，可以作业。”线路工肖益民报告道。作业负责人唐东杰点了点头，对大伙儿说：“时间紧、任务重，大伙儿加油干！”
由于前段时间连续降雨，道床出现了松软，轨面也存在不平整问题，影响行车安全。为此，他们要对动车所出库线22号至28号的交分道岔进行捣固。
只见线路工莫鹏戴好手套，整个人趴在钢轨上，仔细观察轨面是否平整。近50摄氏度的轨面温度，即使隔着手套也难以忍受。
“找到了，在这呢！”莫鹏的眼睛锁定了一处钢轨。线路工梁艺严急忙将起道器扛来，插入出现不平整现象的钢轨下方，利用起道器将轨面抬高。随后，线路工曹家伟和陆明军一人扛着一台捣固棒，开始对该部位进行捣固作业。
不到10分钟，大家身上就被汗水浸湿，额头上、手臂上布满汗珠。看见曹家伟二人已气喘吁吁，肖益民和梁艺严赶忙上前去接过工具。“换我们来，你俩下去休息。”肖益民说着，用力将捣固棒插入石砟中，继续作业。
不远处，唐东杰正在对道岔进行巡检作业。他握着小锤子对着横向螺丝敲去，确认螺丝紧固无松动。身后的捣固声震天响，唐东杰唯有蹲下身子，凑近了仔细分辨。蹲下，敲锤，起身……唐东杰不断地重复着这套动作，即使满身大汗脚步也没有停下。
3个小时的“天窗”结束，回到工区，大家一窝蜂地向食堂拥去。那里，冰镇的绿豆汤和西瓜早已摆上餐桌。“爽！从喉咙一路冰到肚子里！”莫鹏一口气喝掉了一碗绿豆汤，又往嘴里塞进一块西瓜，眯着眼笑道，“我还能再战三百回合！”欢声笑语回荡在食堂里，驱散了这一天的炎热。