本报鸡西7月15日电 （胡艳波 隋玉鑫 高洁 季海龙）“咱们涂装换漆的时候一定要注意细节，每一处工艺都不能少。”半空中，鸡西工务段鸡西路桥车间桥梁检修一组班长回敬涛在指导林密线73公里处的小东河钢桥钢梁涂装作业。这是他工作20年来第4次为心爱的老钢桥“换新装”。
65年前架设的小东河钢桥，作为林密线服役年限最长的铁路钢箱混合梁桥，每天承载着林口到鸡西21趟客货列车的运输任务。为了延长钢桥的使用寿命、保障列车运行安全，每隔几年，鸡西工务段就要对这座钢桥进行整体检修和涂装。
7月1日5时，回敬涛带着8名工友“全副武装”开始了一天的工作。在系好安全绳、将身上的锁扣挂在安全绳上后，他又仔细检查了一遍其他工友的安全绳等装备，然后灵敏地从桥梁上翻过栏杆，爬上钢梁涂装作业平台。
站在距离河面6米高的作业平台上，他们脚下踩着直径16毫米粗的钢筋，双手紧紧抓住安全绳。他们手中的电动角磨机在钢梁外立面反复打磨，将陈旧的漆膜和锈蚀点磨掉，露出钢梁本色。
每完成一段钢梁打磨，回敬涛就要组织工友拉动安全绳、调整平台吊框，将作业平台向河对岸平移。40米长的钢桥，他们需要10天才能完成第一遍涂装，3次喷涂才能给这座老桥换上新装。由于上下桥梁不便，回敬涛和工友在作业平台上要干满7个小时，才返回地面休息。
汗珠不停地从回敬涛黝黑的脸上滴落，他只是偶尔用袖口擦一下，手上的活儿就没有停过。“入夏以后雨水渐多，钢梁涂装作业需要避开阴雨天，选择晴好天气才有利于漆面养护，所以我们要在涂装作业的黄金期抓紧施工。”满脸汗水的回敬涛说道。
经过几天的付出，这座有着65年历史的老钢桥再次焕然一新，以崭新的面貌屹立于小东河上。