“5号轨距减0.95毫米，调整时要注意松扣件不能超过5根枕木。”7月10日上午，中原大地热浪滚滚，月山工务段管内月山站的股道间，月山线路车间党支部书记徐贵华带领职工进行股道精测精调作业。
月山站是侯月线、太焦线、新月线、焦柳线的交会站，也是晋煤外运的咽喉站点。连日来，受持续高温天气影响，电煤运输需求激增，该站线路设备养护工作繁重。为保证高温期间线路设备养护工作有序进行，该段月山线路车间组织车间管理人员带班作业，全力守护咽喉站点的畅通。
“松扣件时，要注意轨温变化。”7时30分，施工正式开始，徐贵华第一个上道，用纸板垫住膝盖，跪在发烫的轨面上，弯腰查看钢轨走向，被汗水浸透的工作服紧紧贴着后背。
烈日当空，偌大的站场上热气腾腾。月山线路车间第一维修工区班长黄志军拿着道尺来回奔忙，站起、蹲下，认真测量每一根枕木，力求每一处线路数据精确无误。
“把螺栓机抬到这里！”听到对讲机里黄志军的呼叫，职工侯其民和杨宇奇抬着设备赶了过来。“这里轨距超过1.2毫米，高低也需要同步调整。”黄志军抹了把脸上的汗，简要说明了情况。
松扣件、调整扣板、校正轨距……侯其民和杨宇奇默契配合，各种操作有条不紊。“一定要将螺栓均匀涂油，复紧扣件达到扭力矩标准。”徐贵华不时对作业关键环节进行提醒。
待两人调整完毕后，徐贵华再次复核了现场的轨距和螺栓的松紧，确认达标后，带领大家继续奔赴下一处病害点。
9时30分，120分钟的“天窗”点顺利结束，他们完成了2条股道的测量工作，消除轨距和高低水平病害15处，有力保障了高温期间枢纽站区的安全畅通。
孙 帅 何高波