入夏以来，全国多地进入“炙烤模式”，地处四川盆地南部的西昌市更是连创高温纪录。在这样的天气下，仍有许多铁路职工头顶烈日、脚踩热土，在岗位上默默坚守。
7月7日8时，在西昌机务段整备车间柴油机班组，工长王胡琳穿戴好工装，准备开启一天的工作。“今天最高气温36摄氏度，咱们最近天天在内燃机车上‘蒸桑拿’，人都‘蒸’瘦了。”在更衣室，同班组的职工雷彬打趣道。
柴油机是内燃机车的“心脏”，能提供充足的动力，保障内燃机车的正常运用。王胡琳来到西昌机务段工作已有10年，凭借着不懈努力和出色的业务技能，承担起了柴油机班组工长的重任。柴油机班组主要负责全段配属的内燃机车辅修、临修、整备等工作。
“天气很热，大家上车要注意安全，做好防暑工作。今天我们负责检修东风7型5277号、东风4型9435号两台内燃机车，下面我来分工……”车间点名会结束后，王胡琳开始了一天的工作。
与东风7型内燃机车相比，检修东风4型内燃机车需要在狭窄闷热的机械间进行长时间作业，持续的高温环境增加了作业人员的作业难度。
王胡琳第一时间来到内燃机车上，打开机械间的门开始散热。开门的瞬间，一股热浪扑面而来。由于长时间在太阳下暴晒，机车机械间的温度很高，如果不及时通风降温，检修工作很难进行。
王胡琳在开门的同时，还对机械间进行了修前复检，提前查找机车故障隐患，方便职工后续作业。在检查柴油机盖和油水管路时，王胡琳格外细心，一点点挪动着脚步。他突然发现这台机车的冷却水泵漏水。如果不及时处理，冷却水就达不到冷却柴油机的效果，严重时会让内燃机车“停摆”。
王胡琳和工友们合力拆卸换装冷却水泵。他半蹲着身子，熟练地对冷却水泵进行拆装，汗珠顺着他的脸颊滴落。
不到10分钟，高强度的装卸作业让王胡琳的工作服被汗水浸透，头上的帽子也被汗水打湿，地上全是从他身上滴落的汗珠。1个小时后，王胡琳和工友将50多公斤的冷却水泵合力拆下并装上了新泵。
一上午，王胡琳和工友们连续在机械间工作将近4个小时，顺利完成了第一阶段的检修工作。
胡志强 巩惠玲