7月6日8时，秦皇岛东站调车场内已经骄阳似火。
秦皇岛东站是大秦车务段下属一等货运站，主要承担大秦铁路向秦皇岛港务集团有限公司第二港务分公司集港煤炭接卸任务，车站的调车效率直接影响大秦线空车底循环周转效率。连日来，为了让电煤保供的链条顺畅高效起来，该站外场作业的调车人员战高温、斗酷暑，毫无怨言。
“1号汇报，9道检查接风完毕。”“0号明白,起动!”随着0号调车长李成龙发出的无线电台指令，第一批调车作业开始了。
1号连结员刘佳琪身着蓝色工作服，抓紧车梯，扒在滚烫的、缓缓运行的车辆前段车梯上。虽戴着厚厚的棉手套，却依然能感觉到车梯烫手。汗水顺着他的脸颊、鼻尖、后背止不住流淌，蓝色工作服很快被浸透。
“十车、五车、三车、一车、连接、停车……”在距离连挂车辆约110米时，电台里传来刘佳琪清晰准确的的信号指令，他通过无线电台及时汇报车组间距离。随着车钩发出“咯噔”一声轻响，车辆连挂作业完成。
紧接着进行撤除防溜作业。刘佳琪爬上车辆闸台，挂好安全带挂钩，站稳，双手紧握人力制动机闸盘，使劲松开，然后又一步步地从炽热的车梯下来，再蹲下、弯腰撤除车辆的木止轮器。忙完，他掏出一瓶矿泉水大喝几口，紧接着又奔向3道车列，为下一步牵出组合大列做准备。
“车皮吸热，被太阳一晒就像暖气片一样。作业人员需要频繁上下车辆撂闸、松闸，平均每班每人上下车达20多次。这么热的天气大家还穿长袖工作服，就是为了避免烫伤、晒伤。”调车长李成龙介绍道。
笛声响亮，车辆穿梭。刘佳琪和调车班组成员们挥汗如雨，浑身湿透。他们用辛勤的汗水与付出，有力保障了铁路运输畅通。
闫虹丽 闫洪峰 梁 蕾