关拥军 沈学武 胡志刚
素有“火洲”之称的吐鲁番以炎热闻名于世，被公认为是我国平均气温最高的地方。7月4日12时，吐鲁番站，调车组的小伙子们正在紧张进行着列车编组任务。“2号，减速，减速。”随着一辆橘红色调车机的牵引，用头巾罩住脸部、只露出一双眼睛，戴着一双厚绒布手套的调车长阿迪力江·热依木双手紧握着一辆货车的扶梯，绑扎在胸前的对讲机里不停传出各种指令。
“今天下达的作业量是52钩，主要是对4个货场的货车进行编组。”跟班作业的吐鲁番站值班站长李弦说，调车组里都是年轻人，实行三班倒作业，每组3个人。
乌鲁木齐车务段管辖的吐鲁番站位于吐鲁番地区大河沿镇，是连接兰新铁路与南疆铁路的重要铁路枢纽，也是兰新铁路与南疆铁路的咽喉车站，部分由内地及南北疆开行的货车及在此装满货物的货车要在这里进行解体、编组和集结。
李弦一入路就在吐鲁番站从事调车工作，今年已经是第13个年头了，亲眼见证了新疆铁路的发展和职工生活品质的提升。“现在，职工宿舍里都安装了空调、热水器，伙食也越来越好。”李弦说。
一个猫腰，维吾尔族小伙艾力亚尔·巴瑞钻到车辆连接处，关闭折角塞门、摘开风管、提起车钩……当过兵的艾力亚尔·巴瑞是调车组里年纪最小的，“部队和铁路的纪律都很严明，管理都很严。”上班一年半，他熟练掌握了调车作业的各项技能和安全把控。
从小在风沙酷暑中长大的阿迪力江·热依木已在吐鲁番站工作了11个年头，虽然自己的小家距离吐鲁番站不到100公里的路程，但要连续上5天的班，他才能回家休息。“入夏以来，每天上班食堂都给我们准备绿豆汤、冰水、雪糕，有时候车站还把西瓜送到作业现场。”阿迪力江·热依木的话语里洋溢着幸福。
“11道复检，一定要注意钩、管、闸防跳插销，尤其要注意折角塞门开启固定状态。”14时，一列车编组完成后，李弦通过对讲机通知调车组对车列进行技术作业完毕后的复检作业。
14时30分，复检作业完毕后，调车组的小伙子们有40分钟的时间吃饭、休息。随后，他们一直工作到19时30分下班。第二天4时，他们这个班又开始新一天的作业。
“高温天都有管理人员对现场各个岗位的防暑安全隐患进行检查，灵活调整作业量的分配，最大限度减少高温时间段的作业量。”李弦说。