本报呼和浩特7月10日电 （常乐 谢昆）近日，集大原高铁建设重点控制性工程——察哈尔右翼前旗特大桥跨京包铁路连续梁在乌兰察布市境内成功转体，标志着集大原高铁建设取得突破性进展，为全线开通运营奠定了基础。
察哈尔右翼前旗特大桥全长20.84公里，共760孔，是集大原高铁内蒙古段跨度最长的桥梁。下跨的京包铁路至今已逾百年历史，是内蒙古重要的客货运通道。此次施工的连续梁位于集大原高铁内蒙古段21.36公里处，桥面宽12.4米，总重2530吨，与京包铁路正线夹角为124度，转体角度56度，转体用时45分钟。为确保桥梁转体安全，施工单位多次进行模拟演练，在转体过程中采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统等国内先进技术，实时动态监控转体施工，安全精确引导梁体转体就位。
集大原高铁全长约270公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，经大西高铁连入太原市。该线路开通运营后，将连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。