7月6日中午，武汉气温达到35摄氏度。12时45分，武汉桥工段武汉东线路车间20余名线路工正在利用“天窗”完成武汉东站南环线上行221号道岔辙叉更换任务。
武汉东站白天业务繁忙，日常维修“天窗”多在夜间。为有效应对高温天气对设备带来的影响，该段积极协调，争取到此次日间“天窗”时段，从而更好提升设备质量，为暑运安全保驾护航。
烈日下，线路工们各司其职，按照作业步骤，有序松卸扣件、切割钢轨。
13时10分，钢轨切割到位。即将进入施工的重头戏——更换辙叉。“大家注意脚下，出轨、进轨、更换一定要同时行动、掌握节奏。”跟班干部付永峰一边用眼睛紧盯半径不足5米的作业范围，一边不断调控着现场施工步调。
尽管大家的衣服早已被汗水浸透，但他们依然全神贯注，丝毫不敢懈怠。
在劳动号子的伴奏下，大家挥舞着撬棍，铆足劲儿拨出旧岔，再将新岔装进去。40分钟后，新辙叉更换到位，后续焊接作业紧跟其上。
焊接作业完毕，线路工雷毅手拿道尺，对已更换的辙叉前后线路几何尺寸进行复检，并和工友不断调整测量中不达标的地段，直至完全达标。
14时45分，“天窗”结束。看着列车安全平稳通过作业地段，早已浑身是汗的线路工们终于露出了笑容。
彭 琦 周 明 朱丛蓓