7月3日10时，哈尔滨热浪袭人，而停留在中国石油天然气股份有限公司哈尔滨石化分公司铁路专用线上的油罐车车体表面温度已超过40摄氏度。全身包裹严实的哈尔滨车务段哈尔滨东货运车间货装值班员杨桦正爬上爬下对满载成品油的“油龙”进行检查。
中国石油天然气股份有限公司哈尔滨石化分公司是黑龙江省内的大型油化企业，生产的汽油、柴油、丁酮等油化产品大部分经由铁路运输，其中哈尔滨车务段年运输相关货品达70万吨。暑运期间，为满足各地企业生产需求，该段日均为该公司装车达120余车，同比增长20%。今年42岁的杨桦主要负责车间的油化货品装运工作。工作中，他认真落实安全生产各项要求，紧盯货品装运关键环节，筑牢运输安全屏障。
进入夏季，连续的高温天气让这些罐车表面的温度最高能达到60摄氏度，从车边经过都会有炙烤感，而杨桦每天要穿着厚厚的防静电服，在罐车上爬上爬下。他的手臂上有几块伤疤，都是当年攀爬罐车时被烫伤留下的印记。
“这些油品具有高度易燃的特性，遇到明火、高热甚至静电的情况都容易引发危险，因此我们检查车辆的时候，要爬到车辆顶端认真检查呼吸阀。由于车辆表面的温度过高，一不小心就会被烫伤，所以哪怕天气再热，我们在检查时都要穿防静电服。”杨桦说。
杨桦身上的静电服看起来就像普通的工作服，但是料子很厚、不透气。这套衣服杨桦每天要穿7个小时，脱下来时，往往里面全都湿透了。
“以对车辆要求最高、密度最小的柴油为例，自燃温度也要达到220摄氏度。所以，通常的危险隐患大多是静电导致的，静电时会产生火花。我们在作业时穿防静电服不仅是为了杜绝烫伤，而且也是为防止产生静电。”杨桦介绍道。
每天暴晒加烘烤，导致体内盐分流失快，为此，杨桦的妻子贴心地为他准备了淡盐水。捧着那只女儿送的、印着小熊的杯子，喝着淡盐水，杨桦晒黑的脸上洋溢着笑容。
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