申 娟 范旭辉 刘 越 李清华
夏至时节，草木茵茵，山青水绿。一列列钢铁巨龙在三晋大地奔驰穿梭，一幅天更蓝、山更绿、水更清，铁路高质量绿色发展的壮美画卷，正沿着万里铁道线徐徐铺展。
群山环抱中的绿色长廊
山西朔州紫金山脉满目苍翠，群山环抱中的朔州南制梁场驻地，与青山、绿水、蓝天交相辉映，形成了一处独有的亮丽风景。这里重峦叠嶂、植被茂密、溪水清澈、风景如画。绵延不绝的山壑纵横交错，原生态绿化覆盖率高达90%以上。
修精品铁路、建绿色长廊。朔州南制梁场承担着集大原高铁山西段3标段朔州境内的箱梁预制任务。中国铁路太原局集团有限公司将绿色发展理念贯穿到铁路建设全过程，在梁场建设初期组织施工单位综合考虑环境保护，采取装配式排水沟、污水处理循环系统、砂石料仓降尘系统等10余项绿色环保施工技术，取得了良好的环境效益和社会效益。
步入制梁场，一座一层小房内部声声作响，门口牌子标注的机械式废水废渣自动分离及雨水回收系统格外引人注目。据工作人员介绍，制梁场结合绿色水循环污水处理系统，精细规划场区给排水系统，这座小房内的机器设备能够实现水资源循环利用。他们将制梁场内的雨水分区域收集，生产污水集中处理后再循环利用，做到雨污分离、砂石分离、泥浆分离，实现了绿色环保施工。
恒山隧道位于朔州境内，穿越朔州市紫金山自然保护区。为有效保护地表熟土资源，施工单位将施工占用的耕地进行表层土剥离集中管理，利用密目网遮盖，并播撒草籽绿化，防止雨水冲刷造成水土流失。他们将绿化防护工程与主体工程紧密结合，针对施工阶段的废水、弃渣、噪声、扬尘等问题制定具体措施，最大限度降低施工对生态环境的影响。
天空湛蓝，山峦青翠，一条在山水画中建设的隧道，不仅将天堑变为通途，更扮靓了绿水青山。
竹青雅韵里的低碳生活
“宁可食无肉，不可居无竹。”炎炎烈日下，走进位于大秦线中部的大同西供电段茶坞检修车间，两片葱郁的竹林扑入眼帘。漫步在竹林掩映的甬道，热气已消去一半。竹林不仅给工作在这里的人们带来清凉舒爽，还添了几许风雅。
“有了竹林的荫蔽，夏天空调都用得少了。”竹子是职工们亲手种下的，也是3年前打造绿色车间迈出的第一步。在这里工作了34年的职工李春府将建设绿色车间的点点滴滴娓娓道来。
车间班组楼前的健身器周围，两圈月季和萱草开得正艳；材料库前，一排排齐刷刷的大葱笔直地向上生长……省水这个共同的特点使它们拿到了这里的“居住证”。房檐下几株长势正旺的薄荷和茉莉，是天然的“驱蚊剂”。
小到作业现场包装废料的分类处理，大到车间锅炉煤改电的清洁供暖，车间人人参与，把绿色低碳的理念融入工作生活的方方面面。
变压器是供电线路的“心脏”。为保证其正常运行，需要定期对其进行“体检”。“体检”项目之一便是抽取油样进行化验。负责此项工作的试验一组每年要提取200多台机器油样。考虑到油样纯度，他们提取前需要先放出10多毫升废油。以前，废油基本上就近流入地下，现在职工们有意识地用小桶回收废油，分发给各班组，作为检修设备的润滑油，实现循环利用。
这段日子，试验一组的职工们显得十分兴奋。他们负责大秦线半数电缆的检修维护，每年要制作几百个电缆头。过去他们都是采用热缩工艺，加工制作一个电缆头通常要用煤气罐加热半小时。不久前，他们发明了制作电缆头的冷缩工艺，彻底结束了电缆头的“烧烤”历史。作为“电缆专家”的李春府对用新工艺做出的电缆头赞不绝口：“这冷缩工艺做出来的电缆头同样结实漂亮，经济环保又安全，没想到快退休了还能赶上这个新工艺，真是太实用了！”
煤炭抑尘助力环保运输
“那时候，每日当班人员的脸上始终挂有一层煤灰。”回想起多年前车站的外部环境，朔州车务段北周庄站货运员宗高明颇为感慨。近年来，在深入开展货运增量行动的同时，他们加大对煤炭运输扬尘的源头治理力度。
北周庄站是朔州车务段管内二等站，辖内有5条铁路专用线，煤炭装车量较大。为从根本解决问题，车站从抑尘入手，协调专用线企业安装抑尘喷洒装置，围绕抑尘剂质量、搅拌、测试等开展抑尘整治，强化煤炭运输环保措施落实。
抑尘液主要原料为玉米淀粉，经搅拌液化后喷洒在煤车煤层表面，干燥后形成1厘米厚的保护膜，仿佛盖了一层篷布，使车厢内的煤炭就像被发胶定型、封闭，既保证了煤炭原有质量，又有效防止了运输过程中煤尘被风吹散到铁路沿线造成环境污染。
“像这样的移动喷洒装置，目前在环线上有4个，最后1条专用线安装的是固定喷洒装置。随着科技的不断发展，抑尘设施功能会越来越完备。”6月20日，宗高明利用深入华昱铁路专用线企业营销走访时机，检查抑尘剂喷洒情况。
“一定要操作好，保质保量喷洒抑尘剂。”在装车现场，看着煤炭隆隆倾泻而下，宗高明再三叮嘱作业人员。他说，通过持续努力，现在的北周庄树更绿了、天更蓝了，职工精神面貌焕然一新。
随着抑尘设施设备的不断完善，车车抑尘、辆辆环保的举措，不仅得到了发运客户的高度认可，而且对保护大秦铁路途经的京津冀地区的生态环境起到了积极作用。