“最近行车密度增大，昼夜温差变化也大，道岔缺口容易发生变化，咱们可得打起十二分精神，确保牙克石站的35组道岔设备运转正常。”6月30日一大早，海拉尔电务段牙克石信号车间作业一工队信号工朱来成，与58岁的老搭档刘邦华一起做当天的工作安排和安全预想，这已经成为他们之间的默契。
道岔清扫注油、缺口调整、电气特性测试、扳动试验，他俩默契配合，各种操作有条不紊。“来成，10号道岔A机的岔尖缝隙有些大。”“好的，咱们一起处理。”朱来成一边回应着刘邦华，一边弯腰背起工具包走到隐患道岔旁。经过检查测量，朱来成判断是道岔动作杆调整螺栓轻微偏移，导致基本轨与尖轨产生缝隙。虽然道岔间隙值在允许范围内，但精益求精的朱来成斩钉截铁地说：“差一点都不行，今天必须把这间隙调整好！”
打开转辙机箱盖，朱来成熟练地转动摇把移动道岔。经过多次试验，他发现仍不能密贴，便拔下螺母开口销准备调节密贴调整杆上的螺母。他拿出专用扳手，扎稳步子后猛地向身后发力。一番操作下来，他满脸通红，螺母却纹丝不动。原来，道岔调整杆上的螺纹表面已经锈蚀。朱来成放下扳手，掏出秘制润滑剂喷在螺纹处，刘邦华则迅速抄起钢丝刷用力擦拭铁锈。经过几分钟处理，螺母明显松动。朱来成再次反复拧动，终于可以慢慢拧松螺母以调节间隙。待尖轨密贴后，他们在锈蚀处涂上润滑油，拧紧螺母，插上开口销后，又为螺母加装放松卡箍，实现螺丝防松动双重保险。
见密贴间隙恢复正常，朱来成合上安全接点进行道岔扳动试验，确认设备正常后，才放心地盖上箱盖，朝下一处道岔走去。
胡艳波 何佳曦 康 健 张 旭