刘燕萍 刘乐乐 尹瑞鹏
炎炎夏日，在位于渤海湾西北部的锦州港内，集装箱整齐码放，车船往来如织，装卸作业井然有序，货物列车整装待发，一派繁忙景象。这是中国铁路沈阳局集团有限公司通过深入开展调查研究，精准服务企业货主，助力地方经济社会发展的一个实践成果。
学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，沈阳局集团公司紧扣“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，牢记“国之大者”，以精准服务企业货主为突破口，坚持问题导向，深入调查研究，用创新思维和务实作风破解发展难题，推动货运提质增效，将主题教育成果切实转化为助力新时代东北全面振兴、全方位振兴的强大动力。
深入调研 精准把脉谋良策
“让各大企业货主少走路、少花钱，效率提高、成本降低，让铁路在货物运输中更好地服务社会、创造更多价值……”沈阳局集团公司主要领导日前在营口港、大连港现场调研时，与企业货主深入交流，介绍铁路服务举措，让企业货主吃下了“定心丸”。
沈阳局集团公司用好调查研究这个传家宝，通过实地调研、多方走访、专题座谈等方式，了解企业货主的痛点难点问题，精准把脉开良方、谋良策。
进企业、到港口、去口岸，沈阳局集团公司领导班子以上率下，沉到一线，带头开展调查研究，及时回应企业关切。该局集团公司机关相关处室和各货运中心、车务站段成立调研小组，深入管内16家煤矿、58家电厂、17家钢厂、11家炼厂等重点企业，开展网格式走访调研，主动对接企业需求，千方百计解决实际问题。
今年以来，受煤炭市场变化影响，沈阳局集团公司管内部分煤矿出现减产。为做好电煤保供运输、确保煤炭中长期合同兑现，他们急企业所急、想企业所想，积极协调下游58家电厂，主动盯库存、盯煤耗、保运力、保畅通，最大限度稳定煤炭运量，帮助企业解决产销方面的问题。
企业的痛点，就是解决问题的出发点。沈阳局集团公司向管内35家重点企业派驻代表，提供“贴身”服务，第一时间了解企业需求，从供应链入手帮企业破解生产难题。
位于内蒙古自治区赤峰市的赤峰中唐特钢有限公司是一家以黑色金属冶炼和压延加工业务为主的企业，由于没有铁路专用线，进厂原料铁矿粉和出厂成品钢材一直通过公路运输。
沈阳局集团公司货运部门4次赴企业洽谈、8次召开现场协调会，帮助企业解决货场道路限高杆拆除、汐子物流园改建、天义货场开通、装载方案优化、一口价政策支持等问题，成功实现“公转铁”。他们还深入分析企业原料供应及产品销售链条，制订“原料及成品经铁路往返锦州港，辐射东三省、河北、山东地区”的全套运输方案，得到了企业货主的高度认可。
调整装运港口，解决企业靠港船只滞留费问题；为企业牵线搭桥签订采购合同，破解焦炭采购难题；开放铁路货场、提供仓储服务，解决企业产品到端配送问题……一次次助企疏困的暖心之举，彰显了国铁企业的责任担当。
强化保障 提质增效添动力
4月3日，长春至大连至土耳其海铁联运班列从长春发出。这是沈阳局集团公司继去年成功开行大连至长春集装箱啤酒班列之后，今年与地中海航运公司合作开行的首趟外贸班列。
针对企业需求，沈阳局集团公司充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，强化运输产品供给，优化班列运输组织，“一企一策”为企业制订综合物流解决方案，持续提升服务区域经济发展能力和水平。
稳定大宗货物班列、发展跨局集团公司班列、打造特色班列……沈阳局集团公司围绕增加运输产品供给做足文章。今年以来，他们在晏城、黄村等方向开行入关“点对点”直达班列，并针对零散发运货物制订编组计划，实施同向组列，发挥整列优势，压缩在途时间，满足长春一汽商品车远程运输需求。随着水泥市场逐步回暖，他们还及时为企业编制“固定箱体、循环运输”的定制化物流方案，开行辽阳、铁岭地区至大连港的集装箱班列，满足企业日益增长的货运需求。
“铁路为我们提供了便捷、优质的运输服务，保证了时效和安全，从铁路发运我们十分放心。”深圳市中海通供应链管理有限公司总经理毕琰赟对铁路运输赞不绝口。
沈阳局集团公司还紧盯集装箱受理、调配、装卸、编组、运输等环节，持续优化运输组织，推动物流高效周转。针对港口站集装箱使用需求，他们从提前调配空箱入手，有效解决了劳力、机具、作业配合等问题，严控集装箱入线前、入线后、出线后作业时间，压缩集装箱在站停留时间，全力提高装卸效率。
凭借节约成本、便捷运输、循环开行、绿色环保等优势，沈阳局集团公司为企业货主破解了粮食、水泥、碎石等货运难题，在服务经济社会发展的同时实现了增运增收。
创新赋能 助企跑出“加速度”
近日，一则题为《“瘦身”的集装箱：半高箱让多式联运更经济、更环保》的消息经中央广播电视总台《朝闻天下》栏目播出后，吸引了全国观众的目光。
这则消息的背后，是沈阳局集团公司坚持“以客户为中心”，敢闯敢拼、不断创新，帮助企业精算成本账，用创新为企业赋能的又一尝试。
地处霍林河地区的鸿骏、锦联、创源3家电解铝厂每年要从山东采购320万吨氧化铝，以往采取吨袋包装运输，企业的包装及人工成本增加，而且货物损耗较大。沈阳局集团公司了解情况后，为企业设计了使用“自备40英尺半高硬开顶式重载集装箱”装运散装氧化铝的运输方案。
“通过半高箱运输，不仅降低物流成本，还有效避免了散装运输过程中的损耗和粉尘污染，回程还可以装载返程货物，让多式联运既经济又环保。”沈阳局集团公司货运部主任马强介绍。
优化服务效能，创新脚步不停。长春一汽是一家年产销300万辆级的国有大型汽车企业，也是沈阳局集团公司重要的客户之一。为最大限度节约企业发端的租库及短驳费用，该局集团公司主动对接该企业，整合大众、红旗、奔腾、丰田等主机厂运量，为企业设计了汽车下线直接装车的“库前移”运输模式，大大降低了企业的运输成本。
沈阳局集团公司还挖掘既有铁路专用线潜能，加大推广铁路专用线共用力度，恢复使用部分已停用的铁路专用线，为企业提供“门到门”运输服务，降低企业运营成本。截至目前，沈阳局集团公司已批复285家新增客户对110条铁路专用线的共用申请，满足运输需求152.3万吨；已恢复了10条已停用的铁路专用线，不仅盘活了铁路运输资源，而且增加了企业的经济效益。
为学之实，固在践履。沈阳局集团公司从党的创新理论中悟规律、明方向、学方法、增智慧，大胆探索货运新模式、新举措，为推动铁路高质量发展、新时代东北振兴注入强劲动能。