吴少妮 蒋辰奇
7月1日，暑运第一天，申城迎来“高温+雷电”天气。7时59分，由苏州开往台州的G7503次列车准点驶入上海虹桥站20号站台，车站客运员杨悦也由此开启了他繁忙的一天。
作为上海地区最繁忙的铁路站台之一，暑运期间，上海虹桥站20/21号站台日均经停列车81趟，高峰时段平均每5分钟就有1趟列车经停。
9时，G7492次列车即将进站。杨悦刚刚组织完20号站台D2160次列车的旅客乘降，随即转身来到21号站台，开始检查站台面。随着G7492次列车进站、停稳、开门，下车和上车旅客来来往往，不时有人向杨悦询问出口处、换乘通道、车厢位置等。杨悦有问必答、语速飞快，语气始终礼貌温和。
一天里的大部分时间，20/21号站台都是两趟列车同时作业。在车皮高温和列车空调主机的“夹击”下，被合围的站台就像个大蒸笼。指引一批换乘旅客坐上电梯后，杨悦已是满头大汗，额上的汗水不断滑落。他迅速摘下口罩，甩出里面的汗水，再重新戴上。
从8时到11时，站台上的4名工作人员一刻也未离开过。“列车到发密集，中途很难歇歇脚，吃饭时还要出口处客运员来替一下班。”杨悦说，由于经停列车多，20/21号站台比其他站台客运员配额要多2名。
今年暑运期间，上海虹桥站预计将发送旅客1525万人次，比2019年同期增长11.92%。为了让客运服务更贴心、旅客旅途更温馨，该站新增设200辆轮椅，并为老年旅客开设“银发通道”，开辟夏季防病“科普角”，打造更加舒适的候车环境。
“今天是新的列车运行图实行第一天，我们早就把新图变化背得滚瓜烂熟了。”杨悦说，暑运期间客流大，每趟列车只停两三分钟，作业前再去看图根本来不及。又一趟列车即将到达，他手持喇叭站到白线处，一遍遍提醒旅客找准地标，提前排好队。
电梯口、车厢门、站台面……杨悦大多数时间都在不停巡视。突然，他在站台下的股道边看到了一张身份证，便立即用对讲机联系综控。得到无车通过的回应后，他前往电梯附近取来专用工具，娴熟地将其夹起，并联系车站其他同事帮忙寻找失主。
15时25分，G2612次列车放客前，杨悦的对讲机里传来接续服务的指令。看到两位老年旅客从电梯下来，他立即迎上前，将老人搀扶到指定车厢位置。
23时20分，G7167次列车抵达。坚守了一天的杨悦和伙伴们送走最后一批下车旅客后，神色显得有些疲惫。大家聚拢到一起，互相击掌鼓劲，结伴离开了重归寂静的站台。