西部陆海新通道班列运输能力持续提升

  本报南宁7月7日电 （李芹 莫育杰 罗婕）今年以来，随着基础设施不断完善、运输能力持续提升，联通北部湾与西南、西北、中南等地的西部陆海新通道已成为中西部地区货物运输的重要通道。今年上半年，西部陆海新通道海铁联运班列累计运输货物42.4万标箱，同比增长10.5%。

  6月30日14时04分，伴随着嘹亮的风笛声，装载着泰国纸浆、新加坡聚乙烯等货物的X9578次西部陆海新通道海铁联运班列从钦州港东站驶出，开往重庆团结村站。广西作为中国面向东盟国家开放合作的前沿和窗口，运输通道日益拓展，区域贸易更加频繁。

  今年以来，随着西部陆海新通道建设不断深入，我国与东盟国家间正加快形成时间更短、效率更高的国际陆海贸易新通道。东南亚的大米、山竹、百香果等进口货物经西部陆海新通道源源不断运往国内，重庆新能源汽车、广西螺蛳粉也通过海铁联运班列销往世界各地。目前，西部陆海新通道粮食类集装箱班列的平均检车时间已由最初的90分钟至120分钟降至40分钟至60分钟，实现了运输组织效率的有效提升。

  针对西部陆海新通道运输需求持续旺盛的实际，中国铁路南宁局集团有限公司与北部湾港、海关等单位部门加强沟通协调，不断优化线路布局、完善联运网络、延伸服务触角，并根据海铁联运班列到发情况持续优化运输组织，合理划分集装箱堆场，通过提前堆箱、缩短正面吊和龙门吊装车走行距离等措施压缩装车作业时长。

  截至目前，西部陆海新通道海铁联运班列货物运输品类达940多种，运输范围辐射中国18个省区市的61个城市、120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口。