徐 媛 李金彬
左肩一把铁铲，右手一把砍刀，斜挎一个挂包，6月30日15时，广州工务段韶关东桥隧车间南雄桥隧养修工区工长陈浩“全副武装”，来到赣韶线96公里840米至97公里300米处，对这段线路进行雨后巡查。
“下了雨，我们去线路上看看，放心些。”作为工长，陈浩非常清楚防洪工作的重点。“巡查这一段，主要是查看线路左右侧的高堤坡有没有变化，路基有没有下沉，有没有侵限的树枝杂灌，有没有其他突发情况等等。”
陈浩在线路右侧二级堤坡平台走走停停，不时抬头查看一级堤坡上的树枝是否侵限，清理地上的树枝杂草。尽管太阳躲进了厚厚的云层，但闷热的天气早已让他汗流浃背。
陈浩所负责的这段线路位于南雄市古市镇丹布村，460米的线路左右侧高路堤存在堤坡溜坍及路基下沉等安全隐患。
沿着二级平台，远远看到前方右侧堤坡脚处，有一间简易砖搭建的房子，这就是临时看守房。陈浩介绍，看守人员到达现场后，必须严格按“看守巡回图”来巡查，每隔两个小时巡查一遍，还要拍照上传至段调度和车间工作群。确认没有问题后，看守人员可以到看守房短暂休息和避雨。
临时看守房墙上挂着“看守制度”“应急预案”“看守提示卡”“看守巡回图”“看守到达图”，详细介绍了这个Ⅱ级防洪点病害状况、巡回路线等信息。“看守巡回图”是用无人机拍摄的鸟瞰俯视图制作而成的，巡查线路标注得非常清晰。
“白天还好，看得清、走得稳，晚上巡查就困难点，路不好走，还是单岗作业。”每次安排职工看守，陈浩都会提醒看守人员严格执行看守制度。短短400多米的距离，看守人员完成一次闭合巡查全程要走2公里，看守1个班次要行走近8公里。
陈浩背着的挂包，是一个十足的“百宝箱”：2台对讲机、2块备用电池、3面红色信号旗、1面黄色信号旗、2台信号灯以及蛇药、十滴水各1盒，掂起来有三四公斤重。这是他守住运输安全底线的“物资库”。
走了50分钟，路肩外侧一条长达10米的细长薄膜纸进入陈浩的视线。这种轻飘物要是被风吹到接触网上，就会影响行车安全。陈浩赶紧把薄膜纸扯起来，收拾一下装入挂包，等巡查完再找个安全地方处理。及时消除了一起安全隐患，陈浩十分庆幸：“好在今天巡查看到了！”