侯嘉林
7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，其中京津冀地区铁路客货运输能力进一步提升，服务京津冀协同发展。加之不久前京津城际铁路、京唐城际铁路、唐曹铁路等列车运行图调整、精准实施“一日一图”，更多重联和长编组动车组上线运行，列车开行频次更加密集，京津冀地区旅客出行愈发便捷从容。
京津冀是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的地区之一。推动区域内技术、人才、产品等经济要素快速流动，离不开便捷高效的铁路运输。为此，铁路部门不断深挖运输潜力，以调图为契机优化铁路运输产品体系，让铁路现代化建设成果更多更公平惠及全体人民。我们看到，不论是工作日还是节假日，京津冀的各大车站都是人潮涌动、活力迸发，密集开行的旅客列车为百姓“双城生活”和“说走就走”提供了便利条件，旅客出行时的获得感、幸福感和安全感不断提升。
京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。在京津冀座座城市间，密布的铁路网是加强区域之间沟通联系的重要通道：截至2022年底，京津冀三省市铁路营业里程已达1.1万公里，实现对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖所有地级市，为深入推进区域内部协同提供了强有力的基础设施支撑。当前，雄忻高铁、雄商高铁工地热火朝天，津兴铁路、津潍高铁加速建设，将为京津冀地区注入更强劲的发展动能。
推进京津冀协同发展，是党的二十大报告明确的区域协调发展战略之一。心系国之大者，当好开路先锋，铁路部门将在推进京津冀协同发展中展现更大作为，让“轨道上的京津冀”越跑越快。