胡志强 邓文鑫
近日，一列满载汽车及配件类产品的中欧班列从皂角铺站鸣笛启程开往俄罗斯，这是自去年6月20日首次始发中欧班列后，绵阳开出的第74列中欧班列。这条绵阳与欧洲经贸合作的“黄金通道”为当地企业产品走出国门、走向世界提供了有力支撑。
“从首趟中欧班列始发到正式‘入图’，只用了100天。”绵阳市商务局相关负责人表示，成功获批中欧班列图定站点后，绵阳实现了始发中欧班列的常态化开行。
自去年9月底成为图定站点后，绵阳始发中欧班列单月发运量从每月2列提升至10列，皂角铺铁路物流基地也因此成为中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管内中欧班列日均发送量最大的“明星车站”。
“面对不断增长的运输需求，我们加强安全关键盯控和发运前集结工作，进一步提升作业效率，有效压缩班列作业时间，作业时间从原来每列5小时压缩至不到3小时，满足了高峰时段每日开行1列的需求，为绵阳始发中欧班列规模化、常态化、递增式开行打下了坚实基础。”绵阳车务段皂角铺站相关负责人介绍说，截至目前，作为中欧班列主要承运企业——中外运跨境电商物流有限公司绵阳分公司共计发运60余列，主要运输当地企业生产的各类家电产品、汽车及配件类产品，还有一些日用百货产品和化工类产品，前往欧洲和中亚等国家。
“米粉、火锅底料、魔芋食品……”近期，中外运跨境电商物流有限公司绵阳分公司关务经理李燕春正在筛选绵阳特色美食，准备让它们搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦，打开中亚新市场。
“未开通中欧班列之前，绵阳运往欧洲方向的货物，主要靠‘海运+陆运’为主的多式联运方式进行运输，传统的海运受船期、天气、码头的影响比较大，且运输时间较长，中欧班列较之前海运可以缩短20天的时间，加之国家政策与当地政府扶持，大大控制了物流成本。”李燕春高兴地说。
“我们充分依托绵阳综合保税区、中国（绵阳）跨境电子商务综合试验区等10个国家级、省级对外开放平台，与地方商务、海关等部门建立联络沟通机制，通过‘区港联动’通关模式，加强货源组织，优化班列开行计划，积极做好货物查验等工作，切实提高通关效率。”绵阳车务段货管科相关负责人表示。
下一步，成都局集团公司将以绵阳市设立格鲁吉亚海外仓与进出口商品体验中心为契机，充分发挥国际班列优势，助力绵阳实现以通道促贸易、以贸易带产业、以产业强经济的发展新格局，为加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心提供铁路运力保障。