李港兴 李楚桐 李福明
来宾市地处广西中部，有世界铟都、世界瑶都、中国观赏石之城等美称，湘桂铁路、柳南高铁贯穿南北，是广西铁路的重要节点城市。
1950年，湘桂铁路来宾站开通运营，70多年来，始终担当服务当地经济社会发展和人民群众出行的重要使命任务。在来宾市老城区，3个站台、3条股道的来宾站承载人们对美好生活的向往和期盼。
“呜——”6月的一天，一阵鸣笛声打破了宁静。来宾站行李值班员曾谦和装卸员忙着将打包好的货物送上车。
“这是一列货车。今天运的全是中药材，当地药厂基本上都是通过铁路把药材输送到全国各地。”曾谦介绍道。
家住车站附近的市民黄阿姨说：“我1985年就住在这了，这里是当时来宾最热闹的地方。”20世纪八九十年代，来宾公路交通不便，票价便宜、安全快捷的火车是人们出行的首选。
车流人流激活商务流，人们通过铁路探寻致富路。“逢年过节，旅客从售票厅排到院外100多米。很多人从外地批发小商品在这里摆摊，他们的第一桶金就是在这里赚到的。”57岁的客运值班员罗吉江回忆道。
2002年，来宾建市。20余年来，来宾市先后明确了“工业立市”和“工业强市”的发展战略，大力发展能源、糖纸、建材、板材等产业，加快建设广西新兴现代化工业城市。同时，来宾市也是我国重要的蔗糖主产区之一，糖业是其传统支柱产业、优势产业。每年来宾市都有大量蔗糖通过铁路外运。
作为老职工，罗吉江见证了车站的繁荣发展。“2011年，最多的时候车站一天发车60趟，发送旅客158.3万人次，而当时来宾市常住人口仅为209.97万人。”罗吉江说，这是普铁时代来宾站客运的辉煌时期。
2013年12月30日，柳南高铁开通运营，来宾进入高铁时代。高铁载人、普速列车载货，高铁和普铁将来宾市与沿线经济发达地区、沿线中心城市更好地串联起来，带动了新兴工业、旅游、养殖等产业发展，助力桂中腹地之城“弯道超车”。
在与老城区遥遥相望的新区东环大道，来宾北站一片繁忙。2014年7月20日，来宾北站开通运营，车站1.2万平方米的站房面积、3台7线的站场规模，可同时容纳1200人。这座壮美的建筑中部呈铜鼓形态，两边对称排列的站房宛如巨大的翅膀，南北来往的列车通过两翼通道汇入中央，将“天下来宾，来者上宾”的恢宏大气展现得淋漓尽致。
在候车室涌动的人潮中，一位老人来到“刘三姐·石榴籽”服务台前，一番交流后，连连道谢离开。
“刚才那位老先生说的是仫佬话，我就是仫佬族人。他怕找不到检票口，我给他指明了位置。”客运员梁爱菊说。
来宾是少数民族聚居地，共有39个少数民族，少数民族人口占78.87％。2021年11月17日，来宾北站以深入实施复兴号品牌战略为抓手，成立“刘三姐·石榴籽”服务品牌班组，围绕壮乡各族群众对美好出行的需求，不断完善服务设施、努力提升服务质量，成为八桂大地一张亮丽的服务名片。
2022年8月，来宾北站与来宾市救助管理站、来宾市红十字会签订“路地党建联盟合作协议”，成立广西首个路地三方党建联盟，将党建工作软实力转化为旅客服务的硬支撑，有效扩大了“刘三姐·石榴籽”服务品牌影响力。“刘三姐·石榴籽”服务品牌班组定期走访福利院、红十字会及救助管理站，学习服务重点旅客技能以及突发疾病应急救护要领。
借着高铁和普铁通达便利的东风，近年来来宾市聚力建设粤桂黔高铁经济带合作试验区来宾分园，推动来宾高铁商贸区、三江口港产城新区、城东先进制造业服务聚集区发展，强化高铁经济带与珠江—西江经济带的辐射带动作用，形成十字交叉融合的湘桂铁路经济发展轴和红水河经济发展轴。
如今，柳南高铁和湘桂铁路两翼齐飞，来宾北站与来宾站客货并举，服务经济社会和人民群众出行能力不断增强，为来宾市建设新兴现代化工业城市和区域性现代物流枢纽、西部陆海新通道重要节点城市提供有力支撑。