高标准选配青藏铁路西格段动车乘务组

  本报西宁6月29日电 （周悦翔 周尚燊）“大家一定要熟练掌握新型CR200J复兴号动车组的‘习性’，做到精准操控手柄、精准触压按键，无论在弯道、坡道或是遇到极端天气的情况下都要确保平稳操纵。”6月26日晚，中国铁路青藏集团有限公司的西宁动车所内灯火通明，西宁机务段正按照培训计划，组织青藏铁路西格段首批动车组司机开展驾驶知识学习。与此同时，乘务人员和随车机械师也在同步进行着姿态礼仪训练和应急处置演练。他们都在为青藏铁路开行时速160公里复兴号动力集中动车组列车作着最后准备。

  青藏铁路西宁至格尔木提质工程于今年6月底全面完成，7月1日，复兴号动车组列车将开上青藏铁路，选优配强乘务组是其中的关键一环。为此，西宁机务段精心选配了首批13名年轻精干的值乘司机，他们全都担任过青藏铁路的客车乘务工作，平均年龄30岁，乘务走行公里数均超过50万公里。西宁车辆段选派的9名随车机械师，此前都从事过和谐号动车组的检修和跟车工作，具备良好的业务素养和应急处置能力。西宁客运段则通过层层选拔，高标准遴选出了6名列车长和24名乘务人员，这30名平均年龄仅28岁的高原“动姐”将组成6个乘务组，在青藏铁路的复兴号动车组列车上为旅客提供优质服务。

  本着“选好更要用好”的原则，青藏集团公司相关单位明确了乘务组各个岗位职责，并从工作流程、作业标准、安全风险防控、安全联控互控等方面，对各个乘务岗位的安全生产职责进行优化完善，切实把安全立于标准之上。此外，他们还通过走出去学习、请进来教授、跟车实训等方式补强乘务组的业务素养，打造全面过硬的乘务组队伍。

  “今年5月，我们已经在中国铁路昆明局集团有限公司进行了为期1个月的跟车进修，再经过6月这一个月的锤炼，我们已经有充足的信心，驾驶好这趟新型动车组。”青藏铁路首批动车司机郭斌说。

  6月27日，青藏集团公司在青藏铁路西格段的咽喉部位——关角隧道，举行动车组开行前的综合应急演练，并从28日起连续开展为期3天的标准化试运行工作。由机车司机、列车乘务员、随车机械师组成的乘务组全程参与这两项工作，集中检验和提升培训成效，加强工作流程的衔接和磨合，努力让旅客出行体验更美好。