本报记者 周 琼
盛夏时节，草木葱茏。碧波万顷的白洋淀畔，一座承载千年大计、国家大事的未来之城生机勃勃，雄姿初显。
短短6年里，雄安新区从无到有、从蓝图到实景，一座高水平现代化城市正在拔地而起，堪称奇迹。
5月10日，习近平总书记在河北省雄安新区考察，主持召开高标准高质量推进雄安新区建设座谈会并发表重要讲话，为铁路更好服务雄安新区建设和京津冀协同发展指明了方向。
一张白纸着墨，千年宏图舒展。6月20日至21日，中国行业报协会组织中央及行业20余家主流媒体走进雄安新区，开展“未来之城雄安媒体行”集中采访活动。
两天时间，记者们深入雄安站及周边片区等地探访，不断地访谈与记录，“妙不可言，心向往之”的现代化典范之城，风采尽显；铁路系统高标准高质量服务雄安新区建设和京津冀协同发展的生动实践，跃然眼前。
青莲滴露，新区面向世界的“窗口”
6月21日6时50分，C2702次列车缓缓驶出雄安站，朝着首都北京的方向飞奔而去。阳光洒在雄安站椭圆形的屋盖上，宛如白洋淀荷叶上一滴露珠，饱满润泽。
作为雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目，雄安站具有标志性意义。5月10日上午，习近平总书记乘高铁抵达雄安新区，首先考察了雄安站的建设运行情况。
千年大计，交通先行。
2019年1月，总书记通过大屏幕连线雄安站施工现场的铁路建设者，称“你们正在为雄安新区建设这个‘千年大计’做着开路先锋的工作”。2020年12月，京雄城际铁路全线开通运营，雄安站同步投入使用。
从开工到开通，仅仅两年，雄安站的广大建设者，用双手让世界看见“雄安速度”。
10时左右，记者们走进雄安站。宽敞明亮的候车大厅，一根根挺拔俊美的“开花柱”最先映入眼帘，中铁十二局集团有限公司雄安站项目科技部负责人郑河舟介绍：“雄安站是国内首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。为了达到绿色、温馨、经济、艺术的综合效果，团队进行上百次试验，最终呈现出192根‘开花柱’的风采。”
雄安站是雄安新区第一个投产使用的现代化大型综合交通枢纽，是新区面向世界的门户，从头到脚凸显着“绿色、智慧、现代”，站房屋面光伏发电、站城一体化设计、特色“光谷”、装配式站台及吸音墙、集成式岛式空调机组……一项项创新与亮点，凝聚着中国铁建股份有限公司参建者的智慧和汗水，也彰显了铁路行业积极服务新区建设的探索及成效。
现在，雄安站到大兴机场最快只需19分钟，到北京西站不到1个小时，每天有10多对城际列车往返北京和雄安……在疏解北京非首都功能中，京雄城际铁路、雄安站的作用愈发显著。
未来，进一步完善联通雄安站和雄安新区的交通“微细血管”，铁路系统将着力提升雄安站人流物流聚集和疏散的效率，优化列车开行方案，丰富运输产品供给，为疏解北京非首都功能提供有力运输保障，让雄安新区建设者工作者和人民群众在出行中感受到实实在在的获得感幸福感。
站城一体，现代化新气象扑面而来
6月21日当天，雄安新区气温达37摄氏度。烈日炎炎，雄安站四角的片区内，仍有几十个工地同时在建。塔吊林立、绿网布设，一幅站城、产城、绿城融合发展的现实画卷初步显现。
雄安站枢纽片区是昝岗组团先行建设区域，规划范围4.9平方公里，定位为交通特色鲜明的高铁经济区、站城一体化发展的示范区、雄安站综合服务配套区，担负着前期承接部分北京疏解功能以及新区对接京津冀的门户功能。
要让各方来客一到雄安，就能感受到雄安新区扑面而来的现代化新气象。
谆谆嘱托，殷殷期望。雄安建设者牢记在心，落实在行。
从雄安站出发，向西南侧步行10分钟左右，便来到雄安枢纽片区2号地块——雄安铁建中心项目。这是中国铁建布局雄安的第一个开发项目，一个集办公、商业、酒店、住房、公寓等于一体的大型TOD综合体。
虽然是施工现场，但这里没有机械的轰鸣，也没有飞扬的尘土，一眼望去，四周整洁、有序。“这是因为项目在建设过程中，我们始终坚持绿色低碳、智慧智能等技术应用。”中铁建河北雄安城市建设有限公司总经理王春雷介绍。
走入项目智慧建设展厅，一块巨型中央大屏上，展示着“智慧工地信息集成管理系统”。系统集智能化、信息化、数字化于一体，轻轻点击鼠标，即可实现质量安全、物料机械、环保监控、智能生产等多种业务应用，完美融合新一代信息技术与建筑施工需求。
塔吊司机张盟成来自中铁城建集团有限公司，每天身处50多米高的塔吊驾驶室进行作业，雄安站水滴状站房及周边枢纽片区的建设工地尽收眼底。他感叹：“我来这里好几年了，雄安新区就像一个成长中的娃娃，一天一个样！”
待雄安铁建中心项目整体竣工后，将形成一个配套齐全、设施完善、服务功能完备的新兴产业经济中心。大力发展高端高新产业，着力吸纳和集聚创新要素资源，一个充满现代化新气象的雄安新区奔向未来。
血脉畅通，促进未来之城健康发展
交通是现代城市的血脉。血脉畅通，城市才能健康发展。
要着力打造一个没有“城市病”的未来之城，铁路系统挺膺担当，葆有“千年大计”的定力，挥洒“只争朝夕”的干劲。
放眼新区，雄忻高铁雄保段钻机林立、桥墩高耸，线路从雄安站引出到保定南站，正线全长54.34公里，设计时速350公里；京雄商高铁雄商段机械轰鸣、作业有序，北起雄安站，终至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里……新区路网越织越密，雄安“牵手”更多城市，便利沿线更多群众。
同样，位于雄安新区启动区核心位置的雄安城际站枢纽，一派热火朝天的建设景象，作为雄安新区“三主两辅”客站体系中的“一主”，站台规模4台6线，项目建成后将有力提升新区交通服务能力，引领城市高质量发展。
再看京畿大地，津兴铁路、津潍高铁、城际铁路联络线（一期工程）等加速建设，“轨道上的京津冀”将雄安接入全国高速铁路网，人们进出新区更加便捷。
从“一张白纸”到“塔吊林立”，从“规划先行”到“雏形初现”，从“规划建设阶段”到“大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重阶段”，雄安新区高标准的城市规划蓝图逐渐成为高质量的城市发展现实画卷。
征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。无数铁路人奋战在雄安新区这片热土，把干事创业的热情倾注到未来之城的一砖一瓦，为京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区贡献铁路力量。