“汨罗站，客车T254次接近。”“客车T254次两道通过，司机明白！”洪亮的联控呼叫应答声回荡在驾驶室里。6月22日3时52分，广州开往天津的T254次列车呼啸着跨过汨罗江，正点通过汨罗站。操纵台前，长沙机务段长沙运用一车间司机向奎霖一边紧盯前方线路，一边精心调节手柄，操纵着铁龙奔驰在京广线上。
向奎霖所在的长武一车队担负着京广线长沙至武昌间的旅客列车牵引任务，汨罗站是值乘途中的必经之地。22日1时17分，他标准着装来到派班室，虹膜录入、酒精测试、核对揭示、班前预想……即便是重复了无数次的过程，他也会注意把控每一个细节，还会提醒同班司机按标作业：“今天下雨，钢轨湿滑，值乘中要避免空转，防止超速，注意撒砂，手柄级位不要放得太高。”端午节前后雨水增多，这些行车经验是他不断学习、积累所得。
这是向奎霖在值乘中度过的第3个端午节。作为一名外省职工，逢年过节他总是没有时间陪伴在家人身边。“今年端午节，我驾驶的旅客列车要经过汨罗江，这就是我过端午节的方式。”提前一天，向奎霖给父母送上节日的问候。手机那头的父母开心地笑了，连连赞许，让他坚守岗位、确保安全。
此次向奎霖值乘的列车运行时间接近4小时，加上调车作业、出退乘的时间，一次出乘作业耗时近8小时。
向奎霖说：“熬更守夜是火车司机的工作常态，但是想到成百上千的旅客朋友能坐着我们的列车安全正点抵达目的地，这样的辛劳就是值得的！”
徐 媛 魏 扬