李 珂 贾智炜 熊国栋 禹 飞
“旅客们，欢迎您来宣汉站乘坐火车，火车马上进站，不要急、不要跑，容易滑倒，人没上完，车不会开！”6月22日13时15分，气温飙升至近40摄氏度，随着西安开往达州的D773次列车进站，安康车务段宣汉站客运值班员黄建波用一口标准的乡音引导旅客乘车，亲切幽默的话语让旅客在闷热的天气里感到阵阵“清爽”。
宣汉地处川陕革命老区，也是四川省劳务输出大县，每年都有数万人前往上海、广州等地“淘金”。宣汉站于1999年开行了首趟务工专列。如今，务工专列已连续开行25年，累计达700余趟，运送务工人员156万人次，被当地群众亲切地称为“致富专列”。
“那时候，服务旅客不但要用心还得有力气。”宣汉站党支部书记何洪斌是一名老铁路，见证了务工专列开行全过程。刚开务工专列的时候，由于站小、旅客多，不大的候车室一下拥进了数千人。车站临时搭起篷布候车区，组织客运员把旅客送进站带上车，并抽调业务骨干“随流上车”继续做好客运服务工作。
在提升服务质量上下功夫，该站根据务工流特点，采取分段候车、优化流线、无缝衔接等措施解决了旅客上车慢、拥堵的问题，成功应对大客流的考验。虽然站房设施有限，但职工们还是想方设法建起简易茶炉房，利用工余时间轮流烧开水，并送到候车室内供旅客使用。
今年48岁的宋祖茂是宣汉站的常客，也是第一批乘坐务工专列外出“淘金”的旅客。火车承载着他的很多记忆。他说，在那个“一票难求”的年代，务工专列是老式车体，电风扇在头顶“嗡嗡”响，闷热极了，车厢挤满旅客，人一蹲下去就站不起来，乘火车出行虽然能致富但也感到很“淘神”。
跟随铁路高质量发展的脚步，宋祖茂不仅脱了贫、致了富，出行体验也越来越“巴适”。2005年，这趟务工专列全列更换为空调车体，成为远近闻名的铁路品牌。随着宣汉站停靠的列车越来越多，特别是实行了12306互联网购票，“一票难求”“一站到底”成为历史。
“现在，旅客基本上都是有座有铺、‘掐着点’来候车。”客运员刘娟说，上午是宣汉站接发旅客列车的高峰期。她在两个站台之间马不停蹄、跑上跑下，帮重点旅客提行李、热情服务引导旅客。时代发展，让客运组织发生了根本改变，温馨服务、细节服务、精准服务成为刘娟和同事们努力的方向。
围绕运输提质增能创效，宣汉站先后完成了客运设施改造，高站台、候车室空调、换乘电梯一应俱全；优化调整站台布局，利用绿化带形成天然隔断，实行上下行分区候车，让旅客出行更安全便捷。
2023年5月1日，中国铁路西安局集团有限公司首开西安至达州的D773/774次复兴号动力集中型动车组，进一步拉近了川陕两地的距离。随着客流回暖，每天旅游流、通勤流、学生流不断，宣汉特产橘子、牛肉干因旅游产业而畅销各地，助力乡村振兴。
复兴号开行在秦巴大地上，拉近了乡村与城市的时空距离，促进了人员、资金、商贸的流动。宋祖茂说，现在“90后”“00后”外出务工人员比他们有知识、有技术、有理想，生活条件也好了很多，在出行方式上选择就更多了。从宣汉站乘复兴号动车组到临近大站转乘高铁成为出行新时尚。
不久前，去达州市走亲访友的宋祖茂专门买了张复兴号动车组车票体验了一次。他说，坐火车是过去难忘的记忆、也是今天美好的生活。
●感言
宣汉站虽小，但乘火车还是当地群众出行的主要方式。随着客运回暖，出行的旅客越来越多，每天我们一个站台一个站台地跑、一节一节车厢地跟，虽然累点苦点，但能用我们的真诚和热情换来旅客的满意，这很值得。
——宣汉站客运员刘娟
从宣汉站坐火车外出务工“淘金”让我们挣到钱，度过了那段难忘的日子。现在条件好了，出行越来越方便，无论是车站还是列车上都是冬暖夏凉，虽然交通工具很多，但我还是喜欢坐火车。
——来自西安的旅客邓德英
车站档案：
宣汉站是中国铁路西安局集团有限公司管内三等客货运站，站内共有15条股道和1条铁路专用线，现有职工60余人。宣汉站所在的宣汉县地处川陕交界的秦巴腹地。为了方便当地务工人员外出，自1999年起，铁路每年都在春节后从宣汉站始发务工专列，为助力乡村振兴发挥积极作用。