李锡秉 尚 融 刘赵东 刘楠楠
5月以来，中国铁路济南局集团有限公司党内优质品牌、济西站“1+e高质量列车服务队”深入济南车务段济南南站、董家镇站进行实地调研，此次调研以提升技术站、中间站双向服务水平为目标，以提升高质量列车开行质量为抓手，围绕内部挖潜提效、外部联劳协作，发挥技术站解编优势，在源头上进一步提升高质量列车开行品质，努力减少中间站调车作业量，不断提升运输效率，为山东省乃至华东地区经济发展注入新鲜动力。
精益求精一站一案
济西站每天办理车数约2万辆。今年以来，这个站深入调研，精准对接管内各主要卸车站卸车线能力及收货人、品名，梳理出57条卸车规则，形成了济南南站、湖屯站按收货人、卸车线编组，德州以南、兖州北以北、章丘以东各站固化的高质量列车编组方案，以及济宁、临沂、日照地区和益羊线、张东线各站按站顺高质量列车编组方案，共计60个。
“过去编组高质量列车按同一到站或到站成组开行即可，现在高质量列车品质再提升后，需要按同一品名、同一收货人、同一条卸车线进行编组，车列集结和编组较以往繁琐了，但确实减少了中间站调车工作量，提升了全局集团公司运输效率。”车站调度员郭咏说。
正向激发开行动力
编组高质量列车，人是根本，做实激励考核是关键。作为全站运输组织的核心和源头，济西站调度车间职工的工作状态对编组高质量列车起到决定性的作用。为此，该站将深化激励考核作为高质量列车再提质的一项重点工作。
该站有针对性制定高质量列车排序考核办法，将编组高质量列车逐列兑现考核至班组和个人，充分调动调度计划人员编组高质量列车的积极性。为督促高质量列车开行，该站调度车间设专人对高质量列车开行编组、挂运等情况进行全过程监督，每日分析、每月通报，及时进行纠偏补缺。
合理的正向激励、排序考核让干部职工对奖励项点一目了然，职工明“奖”所在，工作状态好了，工作效率也提高了。如今，济西站日均开行高质量列车28列，较去年提高13％。
科技助推精准服务
“泰山站配空P62型、P70型棚车15车。”济西站值班站长乙永松在完成配空车辆抢单后向泰山站调度员布置。为更加精准满足中间站配空需求，车站联合相关部门，创新研发区域运输组织指挥智能化辅助决策平台，打通了技术站、中间站之间的运输信息壁垒。
该平台借鉴外卖服务流程，设置抢单式配空、定单式输送、评单式考核三部分。中间站线上“下单”提报车流需求，济西站线上“接单”精准输送车流，中间站线上“点评”评价编组质量，实现了“订单式确定方案、抢单式配空组织、点单式精准输送和评单式反馈评价”。
“区域运输组织指挥智能化辅助决策平台的运用，为精准编开高质量列车提供了信息化保障，提高了我们技术站服务中间站的质效，既加快了管重列车有效输送，又实现了精准配空，让我们的作业更有针对性。”调度车间副主任李秀新说。
创新引领发展，激励激发动力，智慧提升效率。在高质量列车开行品质不断提升的道路上，济西站以主动担当的意识、创新发展的举措、予人玫瑰的精神，为提高运输效率贡献力量，为运输安全保驾护航。