本报荆州6月21日电 （车凯）近日，荆荆高铁全线最长桥梁——江汉运河特大桥建设完成，不仅打通了全线架梁通道，还为荆荆高铁建成通车奠定了坚实基础。
荆荆高铁江汉运河特大桥全长309.6米，设计采用连续梁拱跨越江汉运河，是全线的控制性工程。该桥梁上跨的江汉运河承担着引水和通航的重要作用，因此对桥梁结构设计和安全环保措施要求较高。
为保证桥梁施工安全，中铁十二局集团有限公司建设者采用先梁后拱法施工，梁部采用挂篮对称悬臂浇筑，边跨完成进行配重后，再浇筑中间不平衡段；拱部以桥面为工作面搭设支架，使用汽车吊依次吊装拱肋，遵循左右、前后对称的原则，最后在拱顶处焊接合龙，对焊缝检测合格后，再拆除支架；在拱肋上端吊索处搭设施工平台，用汽车吊辅助穿索，在拱上进行张拉，张拉对称、分级、同步进行，每张拉完一级，旋紧拧紧螺母，并做好锚头防护处理，最后将吊索力调整到成桥设计索力。
在连续梁施工中，梁体跨越河道范围未设置排水管，桥面排水采取桥墩集中排水方案；桥梁跨越运河挂篮施工采取了全封闭兜底措施，防止施工材料掉入河道，确保水源不受污染。