万国强 史文博 徐海龙 郭春龙
6月4日，在西安国际港站的作业线上，8台龙门吊不停地吊装发往世界各地的集装箱，一列列中欧班列在这里快速集结、编组、发出，整个站场一派繁忙景象。
16时许，伴随着一声悠长的鸣笛，X8185次中欧班列缓缓起动。驾驶室内，中国铁路西安局集团有限公司新丰镇机务段机车乘务员秦凯目视前方，每隔数秒就确认一次列车数据，在他的精心操纵下，这趟中欧班列正式开启了西行之旅。
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。2013年11月28日首趟中欧班列（西安）开行、2018年开行数量突破1000列、2020年突破3000列、2022年达到4639列，西安已成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市，有效带动了沿线地区的经济社会发展。
新丰镇机务段承担着西安局集团公司管内陇海、包西、宁西等18条铁路货物列车牵引任务。今年4月1日，全国铁路实行新的货物列车运行图后，该段平均每日担当跨局集团公司中欧班列29.8列，承担着中欧班列在西安国际港站集结，以及中欧班列（西安）始发的重要职责。
“驾驶列车28年，这几年值乘中欧班列的次数越来越多。”秦凯说，“明年我就要退休了，能在退休前服务好这趟‘国际列车’，我感到很自豪。”
为确保中欧班列（西安）高质量开行，新丰镇机务段针对担当南阳西站至新丰镇站、延安站至新丰镇站、新丰镇站至天水站，以及西安国际港站至宝鸡东站、天水站中欧班列牵引任务实际，精心打造“大秦先锋”党内品牌，组建“大秦先锋”号机车乘务组，示范引领带动职工学标执标、创先争优。他们结合机车乘务员日常作业、考试等情况，开展技术交流、优化操纵办法、发挥“传帮带”作用；开展“按标操纵、按图行车”专项攻关，从操纵源头提升运输效率。
“中欧班列具有运行距离长、运行速度高、操纵要求细、运行正点率高等特点，对机车乘务员精心操纵提出更高要求。”该段运用科助理工程师童小勇介绍，他们精准研判列车操纵、运行安全卡控、跨局集团公司（段）轮乘交接等风险项点，梳理列车编组、运行径路、开行周期等技术资料，制定列车运行安全卡控措施，为中欧班列安全开行提供技术支撑。
“相比于普通货物列车，中欧班列最明显的特征就是速度快，这就需要我们时刻保持良好的瞭望状态，科学熟练地运用列车操纵和制动系统。”秦凯说，“经过长期的摸索总结，我的操纵秘籍就是针对参数设置、过分相、调车作业等安全关键提前做好预想，再结合线路实际固化下闸速度与手柄操纵时机，做到平稳驾驶。”
“仪表确认，各仪表显示正常！”
“通过信号，绿灯！”
……
一路上，秦凯手比眼看，严格执行作业标准，认真确认每一个信号和运行参数。
22时许，X8185次中欧班列平稳停在了天水站。这里是跨局集团公司轮乘交接站，该趟中欧班列将由中国铁路兰州局集团有限公司机车乘务员接续值乘，最终驶出国门。
“国际列车的开行数量越来越多了，我们的担子只会越来越重，但标准和要求只能高不能低。”秦凯说，“我将和我的同事们，以更加饱满的热情，高标准高质量值乘好每一趟中欧班列。”
●感言
我是一名机车“美容师”，主要工作就是为机车保洁。虽然我不能驾驶机车运送货物，但我和我的同事不论烈日或暴雨，都将一丝不苟地认真做好本职工作，让每一台机车都能够亮洁如新，在万里铁道线上展示良好的铁路形象。
——新丰镇机务段新丰整备车间保洁组工长张锋
今年刚拿到机车驾驶资格证，终于圆了“大车”梦，特别是最近担当了几趟中欧班列运输任务，我感到非常自豪。我要继续努力学好业务知识，多向先进劳模和车间老师傅请教，安全平稳值乘好每趟列车。
——新丰镇机务段新丰西运用车间机车乘务员李松茂
列车档案：
X8185次列车从西安国际港站始发，途经陕西、甘肃、新疆等省区，从霍尔果斯口岸站出境驶往欧洲各国，运输中国制造的电子产品、日用品、建筑材料等货物源源不断地销往国外，助力丝路贸易有来有往，为推动“一带一路”建设不断走深走实发挥了积极作用。