6月12日，当清晨的阳光照进太原北站驼峰场时，太原电务段太北车间驼峰综合工区的9名信号工早已整装待发，准备开始停轮修作业。
“我们今天的任务是把缓行器上的油泥、煤灰刮干净，各部件油饰工作一定要全覆盖，大家要抓紧时间作业。”工长单致刚在班前预备会上嘱咐道。
8时05分，施工封锁命令下达，单致刚和其他工友迅速赶到作业地点，投入紧张激烈的施工中。
“驼峰场每天有几百辆货车在这里解编、重组、再出发。这些货车运输的是化工品、煤炭等物资，有时煤灰会漏到列车缓行器上，如果遇到下雨天，很容易腐蚀缓行器，影响其制动性能。”单致刚说。他右手拿着刮刀、左手提着油桶，一步一回头，两步一弯腰，认真对缓行器进行全方位、无死角的检查。其余工友两人一组展开作业，一人对缓行器进行检查，清理油泥、煤灰，另一人专门负责油饰工作。
“驼峰缓行器看起来简单，其结构却包括制动钳、锁压槽钢、气缸等很多部件。我们的工作就是要为这些部件‘做美容’。”单致刚介绍。
8时45分，停轮修结束。单致刚和工友们个个汗流浃背。
从线路上干完活回到工区，单致刚还要做好设备养护的记录工作。他根据缓行器的运行特点，总结出缓行器工作气缸注油的维护方法。这些笔记成为工友们争相借鉴的“宝典”。
入夏以来，单致刚带领工区职工积极投入驼峰信号设备的维修保养中，有力保障了太原北枢纽地区的运输畅通。闫虹丽 范旭辉 曹 敏