闫虹丽 刘 丰 王 瑞
24小时累计最大降雨量达到203毫米，平均降雨量136.3毫米，平均降雨量是去年同期的3倍多……入汛以来，临汾综合段管内经历了3轮强降雨过程。作为集车务、工务、电务、供电于一体的综合段，该段面临的防洪形势复杂严峻，确保安全度汛任务艰巨。
使命在心，重任在肩。该段夯实防洪安全基础，守牢旅客列车和重载列车安全底线，干部职工齐心协力，筑牢防洪抗汛的安全屏障，有力保障了管内客运线路和瓦日能源运输通道的安全畅通。
严字当头，打好主动仗
5月31日，许多家长正筹划着陪孩子过一个快乐的儿童节，家在临汾市洪洞县的该段防洪办值班员王欣却没时间和心心念念盼着他回家的孩子聊聊天。看着窗外雨越下越大，听着防洪办公室内此起彼伏的电话铃声，他的心揪得越来越紧。
8时01分，王欣接到雨量计报警：瓦日线60公里404米至68公里700米区段，1小时雨量达25毫米，达到封锁警戒值。王欣第一时间电话通知白文站：“请立即联系机车乘务员减速慢行至临县北站，并通知临县北综合车间白文轨道车限速出行巡视，确保设备安全。”这是王欣坚守防洪办值班员岗位的第23天。
为牢牢把握防汛主动权，该段防洪办设专人24小时观云追雨盯图，加强与地方气象、防汛、应急等部门的沟通协调，及时分析研判雨势，通报各类预警信息，确保段防洪办和相关车站第一时间掌握雨情。
同时，他们坚持超前布控，快速应急响应。接到上级部门预警信息后，他们组织人员专题研究布控方案，制定安全管控措施，各级包保干部迅速到岗到位，进入应急状态，指挥沿线车间做好有效应对。段干部作风督查组通过电话、现场、钉钉群等多种检查方式，突出后半夜、节假日等重点时段督促检查，确保汛期值班制度有效落实。
卡控关键，守住安全关
凡事预则立，不预则废。为彻底摸清防洪风险隐患底数，该段扎实做好防洪隐患排查整治工作。
“我们段管内有185处人工难以到达的处所，譬如瓦日线在孟门综合车间管内跨河穿山、桥隧相连，地质条件异常复杂。面对这种情况，我们就用无人机勘察线路两侧的地势地形及沟谷汇水区域、桥涵上下游河道等周边环境变化，为防洪隐患排查提供可靠资料。”该段无人机航拍员谢子翼说。
根据管内设备状况、地理条件和生产布局等情况，该段结合典型水害案例，突出隧道口土体崩塌、铁路周边排水径路变化等隐患，实施记名式排查。他们利用卫星地图、无人机航拍等技术手段，对人工难以到达的处所进行检查，并按照“防重于抢”的指导思想，完成17项水害复旧工程，共消除防洪隐患问题115处，纳入防洪重点地段管控73处。
该段充分发挥综合段融合管理优势，构建车、工、电、供“四位一体”的防洪安全防控体系，严格落实好雨量警戒、雨中雨后巡守、“拦停扣”等各项安全制度。
“当1小时雨量达到8毫米时，我们就出巡警戒；达到10毫米时，实行列车限速；当1小时雨量达到25毫米时，就封锁区间警戒。”该段防洪办成员梁其伟介绍道。
该段坚持添乘列车、定点看守、地面巡查相结合的检查手段，缓解管内山区铁路安全压力。遇暴雨预警时，他们提前对Ⅱ、Ⅲ级防洪地点进行看守布控和不间断巡查。各车站、综合车间严格执行出巡、限速、封锁三级雨量警戒和客货列车分开封锁警戒制度，发现危及行车安全的水害时，果断采取“拦停扣”措施。
合力共为，筑牢安全堤
“我们要按照巡回图进行全覆盖检查，特别要注意桥梁结合部、隧道口、仰坡、边坡等关键处所，雨不停巡不止！”5月31日，临县北综合车间管内雨势迅猛。接到出巡通知后，该段工务业务主管李文奇立即组织工务、电务、供电专业的4名党员职工成立突击队，冒雨对瓦日线临县站南岔区77公里至92公里300米区段进行巡视，现场发现并处理2处路基小坑水害。
入汛以来，该段扎实开展“我是党员我带头、防洪防汛当先锋”主题实践活动，动员广大党员当先锋、作表率，让党旗在防洪一线高高飘扬。截至目前，该段出巡警戒78次、徒步检查145人次、开行轨道车2趟次、添乘检查19趟次。
同时，该段扩充应急抢险力量，固定应急职工995人，确保时刻保持战斗状态。他们还与18个地方厂矿、企业建立联合抢险机制，签订汛期联防协议，掌握可支援抢险大型机械151台、抢险人力845人。此外，该段有效发挥673名护路巡防队员的作用，加大对“96111”铁路灾害应急电话的宣传力度，并在防洪关键处所安装电话标牌314块，对发现险情及时报告和正确处置的路外人员从快兑现奖励。