周道刚 宋伯辉 王利平
夏日里的毛乌素沙漠腹地烈日炎炎。在浩吉铁路64公里680米至730米处，伴随着挖掘机开挖的轰鸣声，中国铁路西安局集团有限公司延安运营维修段乌审旗南综合维修车间整治沙害的作业人员，商讨着如何采取更好的措施处理因风吹导致沙丘移动，避免造成铁路封闭网被掩埋。
位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗嘎鲁图镇的乌审旗南综合维修车间，现有职工84人，下设乌审旗南综合维修工区、纳林河综合维修工区、乌审旗南检查工区3个班组，担负着管内浩吉铁路184.9公里的线路养护、9个车站的设备集中检修和应急故障处理等任务。
该车间管内线路地处毛乌素沙漠腹地，受地质地貌影响，一到冬春季节，铺天盖地的黄沙肆无忌惮地横冲直撞、遮云蔽日，沙暴经常造成铁路线路积沙，甚至掩埋线路和封闭网，部分地段沙害板结严重、线路质量不良成为该车间安全生产面临的最大难题。
“在浩吉铁路20公里至73公里处，目前被流动沙丘掩埋的封闭网多达103处，流动沙丘沿当地主风向前移动，大量的积沙堆积于桥涵两侧，给线路正常维护和汛期防洪造成极大不便。”该车间主任张扬介绍，沙砾长期积在钢轨轨底和轨腰处，就会造成钢轨起皮变薄、螺栓夹板生锈、影响探伤作业等问题发生，随着沙害不断发展，线路区段的钢轨接头也会存在翻浆冒泥情况，从而严重影响行车安全。
2020年1月，该车间结合沙漠特殊的线路环境和维修施工任务，创建了“浩吉沙漠护路队”党内品牌，旨在弘扬“安心大漠的奉献精神、艰苦奋斗的创业精神、开拓进取的拼搏精神、坚定乐观的自强精神”，认真学习治沙英雄石光银改变毛乌素沙漠恶劣环境的先进事迹，引领干部职工扎根大漠、积极工作、勇于奉献，确保浩吉铁路运输安全稳定。
为有效治理沙害地段线路，该车间加强现场调研，积极借鉴国内先进的沙害治理成功经验，做到因地制宜、因害设防、预防为主、防治结合。他们借鉴地方高速公路治沙经验，动态掌握当地气象部门发布的气象信息，在遇大风、沙尘天气时逐级上报，及时组织护路队人员对沙害地段进行巡查、清理；遇沙埋严重情况时，利用挖掘机开挖封闭网两侧沙丘，将清出的积沙送往远处或主风向的下游，采取全面覆盖、设置尼龙网格等方式进行固沙，避免造成次生沙害。
针对沙害地段板结严重、翻浆冒泥发生处所，该车间采取孔筛的方法，对线路道床进行人工清筛，并通过捣固，彻底整治线路高低不良问题；加大钢轨及联结零件涂油频次，防范沙砾对轨件腐蚀，并采取定期拆检除锈等措施，避免轨件过度锈蚀影响探伤作业，从而防止断轨事故发生。
风沙来袭，稳字当头。自“浩吉沙漠护路队”党内品牌创建以来，队员们先后清除沙尘暴造成的沙丘移动掩埋封闭网34处累计3500余立方米，应急处置排水沟堵塞、沟头清理、沟帮冲空等急难险重任务7次，在提升团队整体业务水平的同时，为车间安全生产稳定发挥了重要作用。2021年、2022年，该车间连续两年被西安局集团公司评为安全生产先进车间。
“我们的沙漠护路队员已经从当初的10人增加至目前的16人，党内品牌的创建强化了党员的责任意识，也带动了普通职工确保安全生产的积极性。”该车间“浩吉沙漠护路队”党内品牌负责人说，“浩吉铁路是北煤南运的大通道，安全畅通十分重要，我们将用智慧、用精神在茫茫沙漠中筑就防风固沙的‘万里长城’。”