6月7日凌晨4时许，夜色依旧，大地还在沉睡中。包兰线上行317公里网围栏外人影绰绰，乌海工务段巴彦线路车间38名干部职工整装待发，即将开始应力放散施工。
5月下旬以来，内蒙古乌海地区气温持续升高，为进一步提升钢轨防胀能力，乌海工务段集中优势力量，紧抓钢轨应力放散黄金期，组织各车间按计划推进无缝线路应力放散施工任务，全力消除高温天气下胀轨安全隐患。
“施工开始，扣件组上！”4时50分，施工“天窗”命令正式下达，随着施工负责人方立成一声令下，巴彦线路工区工长于伟东组织松卸扣件的职工进入现场，6台内燃扳手同时启动，24名职工一字排开、同步作业，松开螺栓、卸下扣板，为钢轨“摆脱束缚”。在距离于伟东不远处，钢花飞舞，在夜空中夺目耀眼，车间副主任陈发俭领着两名职工在钢轨指定位置切割出一道18厘米的“出口”。
“一、二……”5时30分，螺栓松卸完毕，撞轨组、拉伸组登场。在嘹亮的号子声中，5名作业人员拉动绳索，牵引撞轨车，奋力向钢轨撞去。在钢轨开口处，方立成手拉卷尺倒数着放散数值：“80毫米、30毫米、10毫米……停！”撞轨车骤然停止，钢轨的应力被一点点释放干净。此时，焊轨组职工早已准备就绪，经过除锈、对轨、装模、封砂、预热、焊接等多道工序，两根钢轨被牢牢焊接在一起。拆除模具后，焊接组职工推着打磨机对钢轨接头进行推瘤打磨，方立成也紧锣密鼓地组织回检组职工为线路做开通前的最后一次回检。
时间飞速流逝，太阳慢慢升起。经过180分钟的奋战，当天800米线路应力放散任务圆满完成。
常 乐 张建华