胡艳波 侯继尧
6月6日6时13分，伴随着清晨此起彼伏的鸟鸣声，开往牡丹江的6288次列车缓缓驶离长汀镇站。“凤凰花开迎高考，花香飘来捷报传。”车厢里，牡丹江客运段牡大车队长汀一组列车长李志代表车队为每个前往海林市参加高考的学子送上了精心准备的小礼物，“孩子们，祝你们金榜题名，考出好成绩。”“谢谢叔叔送给我们的高考礼物。”考生们笑着说。
6286/6287、6288/6285次列车是一趟牡丹江往返长汀镇的公益性“慢火车”，也是牡丹江至长汀镇的唯一一趟旅客列车，已经在林海雪乡运行了近70年。
“列车途经地归属大海林林业局管辖，每年10月中旬至次年4月末是降雪期，积雪期更是长达6个多月，年均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之最，被誉为‘中国雪乡’。因此，沿线百姓也给这趟车起了一个富有地域特色的名字——‘林海雪乡号’。”李志介绍。
“这趟车是我们致富奔小康的好帮手。”55岁的王胜奎是长汀镇九公里站附近村屯的农民，同时他也是长汀镇手工木制品厂的工人。每天傍晚，他从九公里站踏上列车，前往工厂上班。九公里站是没有站台的乘降点，附近也没有公路，这趟车是他上下班的唯一出行工具。
“为了俺们出行更舒服，列车还加挂了一辆发电车，真是人民铁路为人民啊！”“可不是嘛，以后夏天能享受到凉爽的空调了，冬天也有电暖气了，这服务真是越来越好！”……面对新型车体，乘坐这趟车出行的百姓们纷纷表达了欣喜之情。
“2021年9月开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司把管内9对公益性‘慢火车’全部升级为空调车体，这趟车被重点改造。”李志说，列车不但在车体外部增添了“林海雪乡号”特色标识，还设立“助农惠工”“红色印记”和“心灵之旅”3个主题车厢。“‘心灵之旅’车厢为沿线上学的孩子提供各类书籍，还增添了学习桌椅；‘红色印记’车厢张贴了抗联英雄人物事迹图谱；‘助农惠工’备有农副产品展示托盘、公平秤等工具，车厢墙壁喷涂了沿线农产品的精美图片，其中就有当地特产黏豆包。”李志如数家珍地说。
列车前行，每隔十几分钟就要停靠一站，进城上班、购物以及销售农产品的旅客上来一茬又一茬，车厢内很快坐满了人。和这些日常通勤办事的人不同，家住火龙沟的旅客贾铭轩拎起一袋黄澄澄的黏豆包，正用手机进行直播带货：“老铁们，都看看啊，这黏豆包的原料就是我们当地产的，纯绿色、无污染。在俺们东北，黏豆包的寓意是蒸蒸日上。”
原来，贾铭轩所在的火龙沟村地处林区，“天然林保护工程”实施后，当地很多林业工人转行做起了林下经济。贾铭轩组织乡亲们成立了一个黏豆包加工厂，经常坐着这趟“小慢车”进城推销黏豆包，生意越做越红火。
“刚走这条线时，沿线村屯还是土坯房，老百姓衣着穿戴很破旧。现在放眼望去，红砖房连成了片，有的盖起了小洋楼，百姓穿的、用的、吃的、戴的已经和城里人没啥区别了。”今年58岁、已在这趟“小慢车”上值乘近30年的列车员丛贵滋感慨地说，“升级改造前，冬天一脸灰、夏天一身汗是常态。现在，车体升级了，乘车环境整洁舒适，再也不用烧锅炉了。硬件水平持续提高，我们有更多的时间服务旅客，车厢里欢声笑语更多了。”
为满足沿线百姓出行需求，李志所在车队党总支建立了便民微信群，开设列车购物“大集”，并为农副产品直播带货、生活必需品代购提供便利；在没有站台的乘降所，为每节车厢配备辅助车梯，方便旅客上下车。
列车途经的亿龙水上风情园开业以来，夏季乘坐“小慢车”前来游玩的旅客络绎不绝。如今，景区附近的哈达村就开起了十几家“农家乐”，且每家的生意都红红火火。
近几年，依托铁路交通的便利，长汀镇已经形成了以木材加工、农产品加工为主的比较完整的工业体系，产品畅销海内外，每年可创汇上百万美元。
“林海雪原号”列车途经之地已经由过去的穷乡僻壤变成了集冰雪旅游、土特产种植、木制品加工等产业于一体的绿色发展、富足祥和之地。不变的是，这趟只有5节车厢的“小慢车”依然铿锵前行。
列车档案：
牡丹江至长汀镇6286/6287、6288/6285次列车开行于20世纪50年代，运行于绥滨线、火龙沟线，全程74公里，共编组5节车厢，最高票价8.5元，最低票价4元。由于站站停、票价低廉，这趟车是沿线百姓出行、购物、求学的首选，被乡亲们亲切地称为幸福“小慢车”。
●感言
新时代新征程，我们将在车队党总支的带领下，进一步加大“办实事”力度，将网络营销与公益性“慢火车”开行结合起来，形成“小慢车+打卡”产品，并结合车厢主题与沿途乡村企业合作，打造网红特色铁路线路，为乡村振兴持续提供“铁”动力。
——牡丹江客运段牡大车队长汀一组列车长李志
靠着这趟车，我们家乡的青山绿水引来了八方游客，生活水平也跟着水涨船高。如今，我们山里百姓的腰包越来越鼓，日子越过越红火。这都要感谢造福百姓的“小慢车”。将来，我们还要依靠它，把农副产品销往全国各地，让大家都能品尝到大山的味道。衷心希望铁路发展越来越好。
——来自牡丹江的旅客贾铭轩