本报包头6月3日电 （常乐 郭韬）“23532次包西六场7道出站信号好了。”5月31日9时许，在包头西站调度大厅，六场值班员孙建新发出指令后，装载着2770吨钢轨的列车缓缓驶出车站。“一调一场10道去包钢信号好了。”同一时间，包头北站信号楼也发出一条指令，指挥一列装有1320多吨的铁矿石、焦炭等原材料的货物列车，通过铁路专用线输送到包钢集团厂区。
包钢集团是包头市乃至内蒙古自治区的经济支柱企业。为更好地服务包钢集团，今年以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司精准对接钢产品运输市场，始终紧贴企业生产运输需求，细化运输组织，畅通钢材成品外运和原材料运输链条，助推企业产销两旺。
作为草原铁路服务包钢集团的主要对接点，包头西站注重在成品钢运输全链条上发力，充分利用“一站一场”与企业线相连的优势，持续提升企业成品钢外运效率。“一站”即包钢新体系站，该站通过提高该站技术直达列车运输组织能力，充分挖掘“点对点”直通运输潜力，实现减少运输环节、提高产品外运效率、降低企业运输成本的效果。“一场”即包钢交接场，该站把交换场作为“铁路辅助生产场”，通过信息互通机制，精准测算企业产品运输需求，做到优先腾空交接线、优先解编出厂重车、优先引流上线，加快企业厂区和铁路站区车流循环速度，实现流水式外运产品，降低企业钢产品库存量。
为满足包钢原材料的及时供应，呼和浩特局集团公司充分发挥“一线一站”运输效能，深挖包白线运输潜力，全力组织矿石、焦炭专列客车化开行，持续优化运力匹配；将包头西站下辖的包头北站作为重要节点，紧盯企业原料消耗量和存有量，严控原料运输时间节点，精准推出“菜单式”运输组织模式，保持原材料高位运输状态；不断与包钢优化交接流程，加快卸车效率，以充足的原材料供应助推企业保产稳增。今年前5个月，包头西站共计为包钢集团运送原料24.9万吨，外运钢铁产品30.1万吨。