李茁华 李校山
京九线旁，朵朵盛开的芍药、牡丹绵延数里，香气弥漫。伴着花香，5月24日，京九线集中修施工拉开帷幕，22台多功能挖掘机（以下简称钩机）开到铁道线上，完成轨枕更换作业。
当日，济南工务机械段创下单日换枕进度达1700根的历史纪录，完成轨枕大修2.7万余根。小小的一台钩机，成为该段高质高效推进京九线换枕施工的“秘密武器”。
2019年，济南工务机械段选派37名干部职工，赴哈尔滨工务机械段学习使用钩机更换轨枕的技术。历经4年的时间，济南工务机械段的大修人已将这一技术发展壮大，并在实践中形成规模。
对比东北地区，山东管内京九线换枕施工最大的困难是车流密度大、两线间距小，每次邻线来车，钩机必须停止作业，转身、收爪、避让。为实现有限“天窗”时间内换枕效率最大化，这个段通过不断应用新技术、探索新模式，研究出一套适合自己的换枕“打法”——以“1+2+1”的人员组合配置，即一台钩机配备两名作业人员，再增配一名线下指挥，形成完整的钩机换枕作业组。换轨时，钩机快速完成抓轨枕、扒石砟、换新枕等工作，两名作业人员接续完成安装扣件、拧紧螺栓等动作，线下指挥人员把控整体节奏。大家相互配合，有条不紊。
“邻线来车，车头确保！各机组暂停作业，车身摆正！”对讲机中命令刚刚下达，一根长达1.5公里、串联起施工两端的黄色警戒绳立即在防护员的手中紧紧绷直，22台钩机一同摆正、停止作业，施工现场顿时安静下来。这根警戒绳不仅是施工现场的安全绳，而且是这个段最大化利用好“天窗”资源的效率绳。
通过不断动态调整施工方案，合理安排施工内容，这个段应用钩机实现京九线换枕施工一点多用、平行作业。他们每日安排专人进行线路回检，保证作业质量达标，严把线路开通关，确保运输安全畅通。
一台小钩机，蕴含大能量。从空中俯瞰，有时而扬起、时而俯身的钩机，有鼓起腮帮、吹响号角的防护员，还有众多往来奔波、紧盯质量的线路工。在这里，做优做强“小钩机”换枕施工的大文章仍在书写，不断为铁路运输安全赋能增效。