5月23日夜，湟水谷地阴雨绵绵。23时40分，在兰青铁路上，西宁工务机械段维修一车间3台大型养路机械车驶入西宁东至曹家堡上行区间，准备对3.7公里计划线路进行捣固作业。
“赵亚新负责1号位操纵捣固，于开鑫负责2号位输入线路数据，一定要紧盯起道量和拨道量。”一车间机械工区工长杨小冬再次大声叮嘱道。
为确保高原铁路安全稳定，从5月初开始，西宁工务机械段对兰青铁路海石湾至西宁区段开展大面积捣固作业，对线路三角坑、空吊等隐患进行集中整治，恢复线路状态。因行车组织关系，该段的“天窗”作业均在夜晚进行。
在各号位的精准操作下，捣固车挥动镐头不断插入轨枕间的道床石砟内，被砸起的道砟四下飞溅。镐起镐落间，道砟被稳稳捣进枕底。“下雨视线模糊，大家要注意脚下安全，不要踩空，机械车一定要控制好速度。”施工负责人孟富平通过对讲机反复叮嘱作业人员。
“再过10米，再起10个起道量！”作业车前，杨小冬的脸颊几乎贴着轨面，大声指挥1号位的操作手。捣固完毕，他起身抹了一把脸上的雨水，再次举步向前。
凌晨时分，雨依然在下，空气冰冷。机械车走走停停，捣固作业一刻未停。
次日3时30分，经过回检，捣固作业后的线路几何尺寸完全符合标准，线路开通使用。蒙蒙细雨中，机械车缓缓驶回西宁东站。赵风斌 丁树明